[发明专利]汽车轮胎夹持装置有效
| 申请号： | 201910311005.9 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN110017042B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 张礼华;蒋雨洋;张泉东;潘欣宇;刘宏西;李冲;王佳佳 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | E04H6/06 | 分类号： | E04H6/06;E04H6/12 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 212008 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车轮胎夹持装置，包括位于车板两侧的四组夹臂组，其中，位于车板前端的两组夹臂组固定在车板上，车板两侧相对应的夹臂之间均通过中心轴连接，所述的中心轴与传动机构连接，位于车板后端的中心轴及传动机构均固定在夹臂座上，所述夹臂座的两侧嵌入车板两侧内壁的导轨内，夹臂座的前端与导轨最前端之间均连接有弹簧，夹臂座两侧的上方还设有挡板，所述的挡板与驱动机构连接，所述的驱动机构固定在夹臂座上，挡板转动升起后，能够与汽车后轮的下摆臂接触，挡板转动下降后，夹臂座复位，前端夹臂组与后端夹臂座之间还设有传感器。本发明满足了任意轴距车型的使用需求，提高了实用性；采用链轮传动提高了传动效率，降低了故障率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车轮胎 夹持 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车轮胎夹持装置，其特征在于，包括位于车板两侧的四组夹臂组，其中，位于车板前端的两组夹臂组固定在车板上，车板两侧相对应的夹臂之间均通过中心轴连接，所述的中心轴与传动机构连接，位于车板后端的中心轴及传动机构均固定在夹臂座上，所述夹臂座的两侧嵌入车板两侧内壁的导轨内，夹臂座的前端与导轨最前端之间均连接有弹簧，夹臂座两侧的上方还设有挡板，所述的挡板与驱动机构连接，所述的驱动机构固定在夹臂座上，挡板转动升起后，能够与汽车后轮的下摆臂接触，挡板转动下降后，夹臂座复位，所述的车板两侧还设有传感器，所述的传感器位于前端夹臂组与后端夹臂座之间。
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