[发明专利]一种转臂发动机和发动机组

摘要

本发明公开了一种转臂发动机，壳体内设有柱状空腔，壳体上设有第一燃烧室、第一进气口和第一排气口、第二燃烧室、第二进气口和第二排气口，第一压缩顶气门、第二压缩顶气门、第一做功顶气门和第二做功顶气门安装在壳底上，转子同轴转动安装在所述柱状空腔内，转子与壳底之间形成第一进气仓、第一排气仓、第二进气仓和第二排气仓，本发明提出的转臂发动机，转子转动一周做功四次，排气仓大于进气仓，以增加做功行程，并且设计了二次做功系统，在高压排气门处得以实现，从而发动机的功率、热效率更高，体积更小；可串联叠加的运转方式，让发动机的组合更加灵活。

主权项

1.一种转臂发动机，其特征在于，包括壳底（1）、第一压缩顶气门（21）、第一做功顶气门（22）、第一进气门、第一排气门、第二压缩顶气门（23）、第二做功顶气门（24）、第二进气门、第二排气门、转子（4）和壳盖（3）；壳体内设有柱状空腔，壳体位于所述柱状空腔径向一侧设有第一燃烧室（17）；壳体上位于所述柱状空腔径向一侧设有第一滑孔和第二滑孔，所述第一滑孔和所述第二滑孔分别位于第一燃烧室（17）两侧，第一压缩顶气门（21）滑动配合在所述第一滑孔中，第一压缩顶气门（21）沿所述柱状空腔径向滑动，第一做功顶气门滑动配合在所述第二滑孔中，第一做功顶气门（22）沿所述柱状空腔径向滑动；壳体上位于所述柱状空腔径向一侧设有第一进气口（11）和第一排气口（12），第一进气口（11）位于所述第一滑孔远离第一燃烧室（17）的一侧，第一排气口（12）位于所述第二滑孔远离第一燃烧室（17）的一侧，第一进气门配合在第一进气口（11）上，第一排气门配合在第一排气口（12）上；壳体位于所述柱状空腔径向一侧设有第二燃烧室（18），第二燃烧室（18）与第一燃烧室（17）相对设置；壳体上位于所述柱状空腔径向一侧设有第三滑孔和第四滑孔，所述第三滑孔和所述第四滑孔分别位于第二燃烧室（18）两侧，所述第三滑孔与所述第一滑孔相对设置，所述第四滑孔与所述第二滑孔相对设置，第二压缩顶气门（23）滑动配合在所述第三滑孔中，第二压缩顶气门（23）沿所述柱状空腔径向滑动，第二做功顶气门（24）滑动配合在所述第四滑孔中，第二做功顶气门（24）沿所述柱状空腔径向滑动；壳体上位于所述柱状空腔径向一侧设有第二进气口（13）和第二排气口（14），第二进气口（13）位于所述第三滑孔远离第二燃烧室（18）的一侧，第二排气口（14）位于所述第四滑孔远离第二燃烧室（18）的一侧，第二进气门配合在第二进气口（13）上，第二排气门配合在第二排气口（14）上；转子（4）同轴转动安装在所述柱状空腔内，所述转子（4）设有第一大转臂（41）、第一小转臂（42）、第二大转臂（43）和第二小转臂（44），第一大转臂（41）、第一小转臂（42）、第二大转臂（43）和第二小转臂（44）围绕转子（4）转动轴线顺序圆周分布，第一大转臂（41）长度方向和第二大转臂（43）长度方向共线，第一小转臂（42）长度方向和第二小转臂（44）长度方向共线，第一大转臂（41）、第一小转臂（42）、第二大转臂（43）和第二小转臂（44）与壳底（1）内壁密封配合，壳盖（3）安装在壳底（1）上以将所述柱状空腔密封，壳盖（3）与所述转子（4）密封配合；第一大转臂（41）、第一小转臂（42）、壳底（1）和壳盖（3）之间形成第一进气仓（51），第一大转臂（41）、第二小转臂（44）、壳底（1）和壳盖（3）之间形成第一排气仓（52），第二大转臂（43）、第一小转臂（42）、壳底（1）和壳盖（3）之间形成第二排气仓（54），第二大转臂（43）、第二小转臂（44）、壳底（1）和壳盖（3）之间形成第二进气仓（53）。