[发明专利]一种交通低排放的演化调控方法及系统

摘要

本发明公开了一种交通低排放的演化调控方法及系统，可以针对不同几何形状、拓扑结构的交叉口，构建与真实交叉口对应的虚拟交叉口；并且交通低排放的信号控制方案优化是基于微观仿真平台实现的，降低了不合理的信号方案造成的风险；由于演化控制方案的优化以车辆平均延误和交通排放量为综合指标，实现多目标优化的，并通过多次学习后可较为显著的降低车辆平均延误和排放量，提高交叉口的交通通行能力。另外，本发明的系统通过与环境交互学习交通低排放的优化控制方案的，解决了难以进行精确数学建模问题，更好地适用不同的交叉口及交通流状况。

主权项

1.一种交通低排放的演化调控方法，其特征在于，包括：根据实际交叉口的几何形状、道路渠化与信号机，采用微观交通仿真软件构建包含对应的虚拟交叉口及虚拟信号机的场景，在虚拟交叉口各个道路的上游入口处与出口处设置虚拟车辆检测器，并在各个道路生成指定数量的大型、中型与小型虚拟车辆；根据虚拟交叉口交通流向，设定由非冲突交通流组成的各个相位；根据所述虚拟车辆检测器获取各个相位所控制道路的当前排队状态；根据预定的查找表，获得各个相位所控制道路的当前排队状态对应的最佳相位配时；根据各相位所控制道路的当前排队长度的大小确定相位执行顺序；由所述虚拟信号机根据所述相位执行顺序依次执行各个相位的最佳相位配时，各虚拟车辆根据微观跟驰模型运动，各虚拟车辆的排放量由微观排放模型推算，获得当前周期内虚拟交叉口虚拟车辆的平均延误、以及一氧化碳、二氧化氮和二氧化硫平均排放量，并以此更新所述查找表中的评价值，直至各评价值收敛，完成本次交通低排放的演化控制。