[发明专利]基于双天线GNSS航向和轮速辅助的车辆定位方法及系统在审
申请号: | 201910313453.2 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN110133694A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 熊璐;夏新;陆逸适;高乐天;韩燕群;胡英杰;魏琰超;刘伟;宋舜辉;余卓平 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | G01S19/43 | 分类号: | G01S19/43;G01S19/52 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 叶敏华 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及基于双天线GNSS航向和轮速辅助的车辆定位方法及系统,方法包括步骤:1)在车辆静止条件下,根据GNSS天线位置和航向计算计算位置和航向的初始值获取车辆位置和航向的初始值;2)根据位置和航向的初始值及惯导测得的角速度,对车辆航向进行估计,并推算航向对应位置;3)根据电机转速及推算的航向对应位置对惯导位置和惯导航向进行推算,利用自适应卡尔曼滤波算法对位置和航向进行修正;4)将修正的位置和航向输入步骤2),重复上述步骤,输出最终的航向和位置,进而获取车辆定位信息。与现有技术相比,本发明充分利用车载信息源,弥补了低速下GNSS接收机输出速度精度较低的问题,具备易于调试、估计精度高和计算量小等优点。 | ||
搜索关键词: | 航向 推算 车辆定位 辅助的 双天线 轮速 卡尔曼滤波算法 车辆定位信息 修正 初始值获取 车辆航向 车辆位置 车载信息 电机转速 惯导位置 航向计算 计算位置 静止条件 输入步骤 输出 计算量 自适应 调试 重复 | ||
【主权项】:
1.基于双天线GNSS航向和轮速辅助的车辆定位方法,其特征在于,该方法包括下列步骤:1)在车辆静止条件下,根据GNSS天线位置和航向计算计算位置和航向的初始值获取车辆位置和航向的初始值;2)根据步骤1)中位置和航向的初始值以及惯导测得的角速度,对车辆航向进行估计,并推算航向对应位置;3)根据电机转速及推算的航向对应位置对惯导位置和惯导航向进行推算,并利用自适应卡尔曼滤波算法对位置和航向进行修正;4)将步骤3)修正的位置和航向输入步骤2),重复上述步骤,输出最终的航向和位置,进而获取车辆定位信息。
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G01 测量;测试
G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置
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