[发明专利]一种基于飞机飞行性能的近地告警方法在审
| 申请号： | 201910314952.3 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN109979247A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 张京伟;李彦涛 | 申请（专利权）人： | 西安希德雷达科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G5/00 | 分类号： | G08G5/00;G08G5/04 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710000 陕西省西安市国家民用*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于飞机飞行性能的近地告警方法，包括：步骤1：生成用于描述飞机最大爬升角和最大爬升角速率与近地告警阈值之间的对应关系的近地告警阈值表，并储存；步骤2：读取飞机当前最大法向过载系数，计算飞机当前最大爬升角和当前最大爬升角速率；步骤3：根据飞机当前最大爬升角和当前最大爬升角速率，通过近地告警阈值表得到对应的近地告警阈值；步骤4：将步骤3中的近地告警阈值用于告警计算，给出告警结果。将告警系统的告警阈值与飞机实时飞行性能耦合，可实现在保证告警成功率的同时，降低虚警率，提高系统综合告警性能。 | ||
| 搜索关键词： | 告警 爬升 飞机 飞机飞行 阈值表 读取 飞行性能 告警系统 告警性能 过载系数 系统综合 虚警率 耦合 成功率 储存 保证 | ||
【主权项】：
1.一种基于飞机飞行性能的近地告警方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：生成用于描述飞机最大爬升角和最大爬升角速率与近地告警阈值之间的对应关系的近地告警阈值表，并储存；步骤2：读取飞机当前最大法向过载系数，计算飞机当前最大爬升角和当前最大爬升角速率；步骤3：根据飞机当前最大爬升角和当前最大爬升角速率，通过近地告警阈值表得到对应的近地告警阈值；步骤4：将步骤3中的近地告警阈值用于告警计算，给出告警结果。
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