[发明专利]用于内燃机的进气加热器系统，用于加热进气的方法以及包括这种系统的车辆在审
| 申请号： | 201910315998.7 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN110388289A | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | H·佩尔松;K·罗尔森;P·斯文松;R·塞巴斯蒂安 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | F02M31/08 | 分类号： | F02M31/08;F02M26/17;F02M26/27;F02M26/35;F02M26/05;F02M26/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王琼先 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 一种用于内燃机的进气加热器系统，该系统包括：涡轮增压器、高压EGR导管、低压EGR导管以及进气导管，其中该系统包括布置在涡轮增压器上游的热交换器，其中该热交换器包括将空气入口连接到涡轮增压器的入口的第一流动通道，以及第二流动通道，其中该第二流动通道是高压EGR导管的一部分。本发明的优点是可以通过高压EGR气体加热进气和低压EGR气体，以及可以通过进气冷却高压EGR气体。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮增压器 流动通道 进气加热器 热交换器 内燃机 进气 加热 进气导管 进气冷却 空气入口 上游 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机的进气加热器系统(1)，所述系统(1)包括：具有压缩机入口(3)、压缩机出口(4)、涡轮机入口(5)和涡轮机出口(6)的涡轮增压器(2)；具有连接到所述涡轮机入口(5)的入口(8)和连接到进气歧管(10)的出口(9)的高压EGR导管(7)；具有连接到所述涡轮机出口(6)的入口(14)和连接到所述压缩机入口(3)的出口(15)的低压EGR导管(13)；以及具有连接到所述压缩机出口(4)的入口(17)和连接到所述进气歧管(10)的出口(18)的进气导管(16)，其中所述系统(1)包括布置在所述压缩机入口(3)的上游的热交换器(19)，其中所述热交换器(19)包括将空气入口(22)连接到所述压缩机入口(3)的第一流动通道(20)，以及第二流动通道(21)，其中所述第二流动通道(21)是所述高压EGR导管(7)的一部分。
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