[发明专利]一种膜片结构的差速锁

摘要

本发明涉及一种膜片结构的差速锁，由回位弹簧、减速器壳、拨叉杆、螺栓、螺塞、管接头、膜片、拨叉和气缸盖构成；所述拨叉杆采用小轴径分别与拨叉、回位弹簧和减速器壳配合；采用大轴径与减速器壳配合，大轴径的端面与膜片配合；气缸盖采用三个分布孔结构，用于螺栓连接膜片和减速器壳；采用碗型凹槽结构，与膜片配合；端面采用螺纹孔结构，用于连接螺塞。本发明膜片结构的差速锁，通过将差速锁的气缸单元，由活塞结构改为膜片结构，此种膜片结构避免了气缸体锈蚀对差速锁功能的影响，提升了差速锁功能的可靠性；此种膜片结构，对气缸体、拨叉杆的精度要求不高，降低了加工成本。

主权项

1.一种膜片结构的差速锁，其特征在于：由回位弹簧(1)、减速器壳(2)、拨叉杆(3)、螺栓(4)、螺塞(5)、管接头(6)、膜片(7)、拨叉(8)和气缸盖(9)构成；所述拨叉杆(3)的小轴径(11)径穿过拨叉(8)的圆孔，台肩与拨叉(8)的端面贴合；拨叉杆(3)的小轴径(11)穿过回位弹簧(1)的中心孔，回位弹簧(1)的两侧端面分别与拨叉(8)、减速器壳(2)的端面贴合；拨叉杆(3)的大轴径(10)与减速器壳(2)的圆孔配合；所述膜片(7)的三个分布孔与减速器壳(2)的三个分布螺纹孔对齐，与减速器壳(2)的法兰端面贴合，膜片(7)的碗型凹面包络拨叉杆(3)的圆形端面；所述气缸盖(9)的三个分布孔与膜片(7)的三个分布孔对齐，端面贴合；所述螺栓(4)穿过气缸盖(9)、膜片(7)的分布孔，旋入减速器壳(2)的螺纹孔并固定；所述螺塞(5)的螺纹径旋入气缸盖(9)的螺纹孔并固定；所述管接头(6)的螺纹径旋入螺塞(5)的螺纹孔并固定。