[发明专利]一种免调节二系高度控制结构及方法在审
申请号: | 201910318948.4 | 申请日: | 2019-04-19 |
公开(公告)号: | CN110126869A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 薛文根;郭艳秋;王文华;陆海英;郭璇;刘宏涛 | 申请(专利权)人: | 北京承乾润华机电设备有限公司;中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/06 | 分类号: | B61F5/06;B61F5/08;B61F5/24 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 马骥;南霆 |
地址: | 102300 北京市门头*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本申请公开了一种免调节二系高度控制结构及方法。解决了现有技术轨道车辆车轮磨损调整二系悬挂高度困难的问题。包含:弹性连接的上、下定位导柱,下定位导柱下方立柱滑动连接的带通孔的底部支架位。位于下定位导柱底盘与底部支架之间的垫片。二系悬挂高度使用方法:测量车轮磨耗;用支撑工具从底部支架的通孔顶起第一立柱;安装垫片。本申请相较于现有技术,更换垫片不需要将整个车身抬起更换。更换过程更简单。更换垫片的结果不但调整了二系悬挂高度,同时抬高了垂直止挡结构,不需额外调节二系高度控制结构减少了工作量,节约了时间成本。 | ||
搜索关键词: | 底部支架 定位导柱 二系悬挂 高度控制 垫片 立柱 安装垫片 测量车轮 车辆车轮 弹性连接 滑动连接 技术轨道 时间成本 支撑工具 止挡结构 底盘 带通 抬起 通孔 车身 磨损 申请 工作量 抬高 垂直 节约 | ||
【主权项】:
1.一种免调节二系高度控制结构,其特征在于,包含:下定位导柱、上定位导柱、底部支架、弹性部件、垫片;所述下定位导柱,包含:底盘、第一立柱、第二立柱;底盘下方连接第一立柱,上方连接第二立柱;所述上定位导柱,包含:顶盘、第三立柱;顶盘下方连接第三立柱;所述底部支架,位于下定位导柱下方,上有通孔,所述底部支架通过通孔与下定位导柱的第一立柱滑动连接;所述弹性部件,弹性连接下定位导柱与上定位导柱;下定位导柱与上定位导柱弹性连接时,第三立柱与第二立柱正对,中间有空隙;所述垫片,位于下定位导柱底盘与底部支架之间。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京承乾润华机电设备有限公司;中车长春轨道客车股份有限公司,未经北京承乾润华机电设备有限公司;中车长春轨道客车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910318948.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种地铁车端部底架结构
- 下一篇:一种动车空气弹簧用防雪罩
- 同类专利
- 专利分类