[发明专利]浅覆土盾构下穿高速铁路的变形控制方法

摘要

本申请涉及一种浅覆土盾构下穿高速铁路的变形控制方法，采用隔离条形基础，辅以防护性钢便桥以及一系列盾构加强措施实现浅覆土盾构下穿高速铁路的变形控制，通过钢便桥支撑起铁路股道，增加了既有高速铁路的轨道刚度，减少了下方盾构施工带来的不利影响，通过隔离条形基础的实施，隔断了既有高速铁路与盾构隧道之间的相互影响，同时起到路基土体加固作用，满足结构的沉降与变形要求，实现现有高速铁路的运营安全，还通过二次注浆、加强管片配筋与抗裂性能等一系列盾构加强措施，增加结构与土体刚度，进而减少施工变形。该方法施工周期短，在高速铁路正常运营的同时，确保了盾构施工的安全。本申请实现了该施工领域的技术突破。

主权项

1.一种浅覆土盾构下穿高速铁路的变形控制方法，其特征在于，包括以下三个步骤：步骤1：施作防护性钢便桥；步骤2：施作隔离条形基础；步骤3：实施盾构加强措施；其中，钢便桥采用D型施工便梁、临时支墩和工字钢，其整体横跨运营高铁线路与盾构下穿段，并支撑起铁路股道，增加铁轨刚度；隔离条形基础采用钢箱梁形式，并在两端设置承台，承台下设置纵向两排钻孔灌注桩，同时隔离条形基础采用橡胶垫圈与钢便桥连接，使钢便桥形成简支梁结构受力形式。