[发明专利]汽车尾气热电转化装置电气拓扑结构的优化方法有效
| 申请号： | 201910324672.0 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN110348037B | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 房伟;谢长君;黄亮;全书海;唐新峰;翟鹏程;张清杰;廖益诚;常晟 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G06F30/367 | 分类号： | G06F30/367;G06F30/30;F01N5/02 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 王丹 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车尾气热电转化装置电气拓扑结构的优化方法，测试单个热电模块的输出性能，创建构建汽车尾气热电转换装置中各个热电模块的等效电路模型；根据等效电路模型建立扩展MTSP模型，运用遗传算法进行拓扑结构的优化计算，得到优化的MTSP模型，得到最优结构单元数和最优拓扑结构，构建汽车尾气热电转换装置。本发明结合各自的输出特性对它们进行拓扑结构优化后，保证每个结构单元都有着较大的开路电压和较小的内阻，这使得各结构单元串联后整体能够获得较大的峰值功率，汽车尾气热电转换装置的整体效率和性能大大提升。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车尾气 热电 转化 装置 电气 拓扑 结构 优化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车尾气热电转化装置电气拓扑结构的优化方法，其特征在于：它包括以下步骤：S1、测试单个热电模块的输出性能，创建构建汽车尾气热电转换装置中各个热电模块的等效电路模型；S2、将热电模块编码、划分到若干个结构单元内，根据所述的等效电路模型建立扩展MTSP模型，运用遗传算法进行拓扑结构的优化计算，得到优化的MTSP模型；S3、根据优化的MTSP模型，得到最优结构单元数和最优拓扑结构；S4、根据最优拓扑结构，构建汽车尾气热电转换装置。
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