[发明专利]一种电动车用双电源管控系统在审
| 申请号： | 201910328067.0 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN110053517A | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 曹健 | 申请（专利权）人： | 米勒科技（天津）有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/18 | 分类号： | B60L58/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300402 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车用双电源管控系统，属于电动车技术领域，包括为电机供电的蓄电池，控制蓄电池工作状态的控制器；其特征在于：蓄电池包括两组，每组蓄电池由多个蓄电池单体依次串联组成；每组蓄电池通过控制器与电机电连接；还包括发电机，发电机将电动车滑行过程中的动能转换为电能；发电机的电源输出端子与控制器电连接；控制器通过充电器与每组蓄电池电连接。电动车用双电源管控系统在使用时，可以根据实际工况需求，进而对双电源的工作状态进行切换，进而提高电动车的安全性和续航能力；工作状态包括：双电源的交替工作、双电源的串联工作和双电源的并联工作；不同的工作状态下，电机能够输出不同的动力扭矩，进而满足不同工况的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 双电源 电动车用 管控系统 组蓄电池 控制器 发电机 蓄电池 电动车 充电器 电机 电动车技术领域 蓄电池工作状态 电源输出端子 蓄电池单体 动力扭矩 动能转换 滑行过程 机电连接 控制器电 实际工况 续航能力 依次串联 电连接 并联 两组 串联 供电 输出 | ||
【主权项】：
1.一种电动车用双电源管控系统，包括为电机供电的蓄电池，控制上述蓄电池工作状态的控制器；其特征在于：上述蓄电池包括两组，每组蓄电池由多个蓄电池单体依次串联组成；每组蓄电池通过控制器与电机电连接；还包括发电机，上述发电机将电动车滑行过程中的动能转换为电能；上述发电机的电源输出端子与控制器电连接；上述控制器通过充电器与每组蓄电池电连接。
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