[发明专利]车内发动机多音效主动控制系统有效
| 申请号： | 201910328325.5 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN110126840B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 姜顺明;周涛;匡志豪;王智锰;刘文光 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60W50/00 | 分类号： | B60W50/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车内发动机多音效主动控制系统，涉及汽车车内声的主动控制技术该系统，包括发动机转速传感器、加速踏板位置传感器、传声器、传声器前置放大器、扬声器、功率放大器、发动机多音效控制器和人机交互模块；发动机多音效控制器包括A/D转换模块、多音效处理模块、D/A转换模块和通讯接口；多音效处理模块的软件架构包括阶次信号生成器、发火阶自适应控制模块、动态增益调节器、控制信号选择模块；本系统通过主动削弱或者主动增添恰当阶次成分发动机声音的方式，获得“舒适型”、“动力型”和“运动型”三种车内音效，可满足不同人群声音偏好和需求，提升驾驶互动性和体验，提高汽车产品的品牌竞争力和吸引力。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 多音 主动 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种车内发动机多音效主动控制系统，其特征在于，该系统包括发动机转速传感器、传声器、加速踏板位置传感器、发动机多音效控制器、扬声器和人机交互模块；所述发动机转速传感器、加速踏板位置传感器和传声器采集的信号输入到发动机多音效控制器进行处理后经功率放大器输出到扬声器；所述人机交互模块与发动机多音效控制器连接，用来选择多音效控制器输出到扬声器的音效模式；所述发动机多音效控制器包括多音效处理模块，多音效处理模块生成与驾驶员选择音效模式相对应的控制信号。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏大学，未经江苏大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910328325.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
