[发明专利]电动汽车用非对称磁极式永磁与爪极电励磁驱动电机

摘要

本发明公开一种电动汽车用非对称磁极式永磁与爪极电励磁驱动电机，包括：前端盖、后端盖、机壳、非对称磁极式永磁转子、爪极电励磁转子、定子；非对称磁极式永磁转子设有第一磁极组和第二磁极组，第一磁极组和第二磁极组为非对称结构，第一磁极组和第二磁极组外侧面的极性以N、S极间隔排列的方式分布，该类型结构的电机转子能够通过改变磁极结构提高电机转子内部空间利用率，第二磁铁汇集第一磁铁部分磁场弥补每极气隙波形中间凹陷，提升电机性能，同时永磁用量减少降低电机成本。

主权项

1.一种电动汽车用非对称磁极式永磁与爪极电励磁驱动电机，由前端盖（2）、后端盖（9）、机壳（5）、非对称磁极式永磁转子、爪极电励磁转子、定子（6）组成，其特征在于：非对称磁极式永磁转子由轴（1）、第一矩形永磁钢（3）、第二矩形永磁钢（4）、转子铁芯（7）、第一隔磁气隙（8）、第二隔磁气隙（10）组成，转子铁芯（7）沿圆周方向均布有偶数个磁极组，磁极组包括第一磁极组和第二磁极组，第一磁极组和第二磁极组外侧面的极性以N、S极间隔排列的方式分布；所述第一磁极组包括两个第一矩形永磁钢（3）、一个第二矩形永磁钢（4）和两个第一隔磁气隙（8），所述第二磁极组包括一个第二矩形永磁钢（4）和两个第二隔磁气隙（10），所述第一磁极组的极弧小于所述第二磁极组的极弧，所述第一矩形永磁钢（3）为非径向结构；所述两个第一矩形永磁钢（3）的外端之间的距离大于所述两个第一矩形永磁钢（3）的内端之间的距离，两个第一矩形永磁钢（3）为轴对称结构；所述第二矩形永磁钢为切向结构且关于直径对称，第二矩形永磁钢（4）的中心与所述转轴的中心的距离小于所述第一矩形永磁钢（3）的中心与所述转轴的中心的距离，第二矩形永磁钢（4）的中心与所述转轴的中心的距离大于所述第一矩形永磁钢（3）的内端与所述转轴的中心的距离；第二矩形永磁钢（4）在垂直于直径方向上的长度小于所述两个第一矩形永磁钢（3）的内端之间长度的1/2；所述两个第一隔磁气隙（8）分别设置于所述第一磁极组中的第二矩形永磁钢（4）的左右两端，第一隔磁气隙（8）横截面为凸圆弧形，第一隔磁气隙（8）的一端与第二矩形永磁钢（4）连通，第一隔磁气隙（8）的另一端与第一矩形永磁钢（3）不连通；所述第二隔磁气隙（10）分别设置于第一矩形永磁钢（3）的内端和第二磁极组中的第二矩形永磁钢（4）左、右两端之间，第二隔磁气隙（10）与第一矩形永磁钢（3）连通，第二隔磁气隙（10）与第二矩形永磁钢（4）不连通，第二矩形永磁钢（4）均转子铁芯（7）压装在轴（1）上。