[发明专利]一种中距耦合折叠双翼飞行器有效
申请号: | 201910332057.4 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN110104160B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 蒋崇文;李志豪;许晨豪;高振勋;李椿萱 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B64C1/30 | 分类号: | B64C1/30;B64C3/56;B64C5/02;B64C5/06 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 姜荣丽 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种中距耦合折叠双翼飞行器,属于飞行器气动布局设计技术领域。所述飞行器使用传统柱型机身,机尾具有三个几何外形相同的尾翼,飞行形态时,前翼具有后掠角使自身后缘线垂直于机身轴线,后翼为下单翼,后翼弦长为前翼弦长的50%;后翼具有前掠角,前翼与后翼的垂直距离即为机身的垂直高度;前翼后翼可以向后旋转折叠;折叠状态时,其前翼隐藏于机身侧方,后翼隐藏至机身的下方。本发明能够利用后翼上表面的气流加速效果和后翼上表面的低压区,增强前翼后缘气流克服逆压梯度的能力,进而增加飞行器的升阻比,使其达到接近单翼飞行器甚至超出单翼飞行器的气动效率水平。 | ||
搜索关键词: | 一种 耦合 折叠 双翼 飞行器 | ||
【主权项】:
1.一种中距耦合折叠双翼飞行器,包括前翼、后翼、机身、尾翼和尾喷管,所述尾喷管位于机身尾部;其特征在于:飞行器处于飞行形态时前翼具有后掠角使自身后缘线垂直于机身轴线;后翼为下单翼,后翼弦长为前翼弦长的50%;飞行形态时后翼具有前掠角,其前掠角保证后翼前缘与前翼前缘的弦向距离始终占前翼弦长的80%~100%;前翼与后翼的垂直距离即为机身的垂直高度;前翼和后翼分别通过前翼转轴和后翼转轴与机身连接,使得前翼后翼能够向后旋转折叠;前翼与后翼的展长不大于机翼转轴与尾翼的距离,保证飞行器进入折叠状态时机翼不会与尾翼形成结构干涉;当飞行器进入折叠状态时,其前翼沿机身两侧向后旋转,隐藏于机身侧方,左右后翼沿俯视图平面向后旋转90度,隐藏至机身的下方。
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