[发明专利]一种悬链柔性化吊具在审
| 申请号： | 201910334571.1 | 申请日： | 2019-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN110054075A | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 赵洪伟;王鹏;李阳 | 申请（专利权）人： | 一汽轿车股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/10 | 分类号： | B66C1/10 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种悬链柔性化吊具，包括框架结构、第一旋转定位机构、第二旋转定位机构、第一调节机构、第二调节机构、第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿，框架结构前端通过第一支腿和第二支腿分别与第一旋转定位机构和第二旋转定位机构连接，框架结构后端通过第一调节机构和第二调节机构与第三支腿和第四支腿连接，采用螺旋转盘的方式可以实现一个吊具满足多车型的定位，使用第一调节机构和第二调节机构使得吊具可以调节第三支腿和第四支腿的位置，进而满足不同车长的吊装要求，保证稳定性，提高适应性，不同车型车身底部的定位孔有区别，所以在吊具上增加了第一旋转定位机构和第二旋转定位机构，以满足多款车型的定位需求。 | ||
| 搜索关键词： | 支腿 旋转定位机构 吊具 框架结构 柔性化 悬链 车型 定位需求 螺旋转盘 定位孔 多车型 车身 吊装 保证 | ||
【主权项】：
1.一种悬链柔性化吊具，其特征在于：包括框架结构(1)、第一旋转定位机构(2)、第二旋转定位机构(3)、第一调节机构(4)、第二调节机构(5)、第一支腿(6)、第二支腿(7)、第三支腿(8)和第四支腿(8)，框架结构(1)前端通过第一支腿(6)和第二支腿(7)分别与第一旋转定位机构(2)和第二旋转定位机构(3)连接，框架结构(1)后端通过第一调节机构(4)和第二调节机构(5)与第三支腿(8)和第四支腿(8)连接。
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