[发明专利]一种中心距可调减速机在审
申请号: | 201910338881.0 | 申请日: | 2019-04-25 |
公开(公告)号: | CN110332302A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 刘杰;李伟伟;陈玺;唐志生;甘崇志 | 申请(专利权)人: | 江苏国茂减速机股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;H02K7/116;B21B31/16 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 朱晓凯 |
地址: | 213161 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种中心距可调的减速机,主要组成部分为输入轴系、二轴轴系、三轴轴系、四轴轴系、五轴轴系、调整机构、偏心套组件、箱体组件;输入轴系通过一对齿轮传动减速传递到二轴轴系,二轴轴系通过两对齿轮传动功率分流传递到三轴轴系和四轴轴系,四轴轴系通过一对齿轮传动传递到五轴轴系,三轴轴系和五轴轴系双输出传递扭矩,减速机由调整机构调整输出轴中心距。有益效果:1、减速机中心距可调的市场需求;2、取代了万向节联轴器,节省厂房空间;3、装配调整方便,可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 轴系 减速机 中心距可调 齿轮传动 二轴 三轴 四轴 五轴 调整机构 输入轴系 传递 万向节联轴器 偏心套组件 厂房空间 传递扭矩 功率分流 市场需求 箱体组件 装配调整 输出轴 双输出 中心距 减速 | ||
【主权项】:
1.一种中心距可调的减速机,主要组成部分为输入轴系、二轴轴系、三轴轴系、四轴轴系、五轴轴系、调整机构、偏心套组件、箱体组件,其特征在于:输入轴系通过一对齿轮传动减速传递到二轴轴系,二轴轴系通过两对齿轮传动功率分流传递到三轴轴系和四轴轴系,四轴轴系通过一对齿轮传动传递到五轴轴系,三轴轴系和五轴轴系双输出传递扭矩,减速机由调整机构调整输出轴中心距;所述调整机构具体为:减速电机与左丝杠通过键联接驱动,左丝杠与右丝杠端面加工矩形花键,通过矩形花键套联接,同步驱动,支座辅助支撑矩形花键套保证整个轴系钢性;左丝杠驱动左旋转螺母,左旋转螺母由两件滑块与拨叉相联,使得左旋转螺母在丝杠左丝杠上下移动时,带动拨叉旋转,右旋转螺母上安转测距片,当右旋转螺母上下移动止极限位置时,接近开关反馈信号制动减速电机;偏心套组件由左偏心套、拨叉、右偏心套组成一个整体,由卡环固定轴向位置,偏心套组件通过螺栓联接,销定位组合加工,保证精度,偏心套组件与偏心套组件对称加工;当减速电机旋转时,偏心套组件与偏心套组件相向或相反同步旋转,实现中心距的可调。
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