[发明专利]制动能量回收方法、制动能量回收系统及车辆在审
| 申请号： | 201910340796.8 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN110040000A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 曹林浩;刘国瑞;张荡;张志刚 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 薛峰;高钊 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种制动能量回收方法、制动能量回收系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的制动能量回收方法中，首先根据车辆的刹车工况和车辆的制动防抱死装置的激活状态判断车辆的制动状态，制动状态分为主动紧急制动状态、自动紧急制动状态、主动平缓制动状态和自动平缓制动状态。然后根据判断出的制动状态采用相应的制动能量回收策略控制车辆进行扭矩回收，其中，每一制动状态均对应一个不同的制动能量回收策略，当车辆处于不同的制动状态时，可以采取不同的制动能量回收策略，以回收不同的制动能量，提高能量回收率。 | ||
| 搜索关键词： | 制动状态 制动能量回收 制动能量回收系统 紧急制动状态 制动防抱死装置 车辆技术领域 能量回收率 策略控制 激活状态 扭矩回收 刹车工况 制动能量 回收 | ||
【主权项】：
1.一种制动能量回收方法，其特征在于，包括：根据车辆的刹车工况和所述车辆的制动防抱死装置的激活状态判断所述车辆的制动状态，所述制动状态分为主动紧急制动状态、自动紧急制动状态、主动平缓制动状态和自动平缓制动状态；以及根据判断出的制动状态采用相应的制动能量回收策略控制所述车辆进行扭矩回收，其中，每一制动状态均对应一个不同的制动能量回收策略。
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