[发明专利]一种集群式电动汽车动态无线充电分段导轨稳定功率控制方法有效
| 申请号： | 201910343615.7 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN110126649B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 王维;杨靖宇;许晨进;张存;羊树文 | 申请（专利权）人： | 南京师范大学 |
| 主分类号： | B60L53/12 | 分类号： | B60L53/12;B60L53/122;H02J50/10 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 冯艳芬 |
| 地址： | 210024 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： |
本发明公开了一种集群式电动汽车动态无线充电分段导轨稳定功率控制方法，具体包括：(1)按照发射线圈宽度为接收线圈宽的2倍及以上，发射线圈长度为接收线圈长4倍及以上设计发射线圈尺寸，采用多个相同的，满足上述比例的发射线圈首尾相接，叠加铺设形成导轨；(2)根据电动汽车上接收线圈移动过程中与导轨上发射线圈之间产生的互感的变化规律，分析得到满足电动汽车充电功率变化幅度小于p％的情况时，接收线圈位于任意发射线圈i的位置区间[X |
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| 搜索关键词： | 一种 集群 电动汽车 动态 无线 充电 分段 导轨 稳定 功率 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种集群式电动汽车动态无线充电分段导轨稳定功率控制方法，其特征在于包括：(1)按照发射线圈宽度为接收线圈宽的2倍及以上，发射线圈长度为接收线圈长4倍及以上设计发射线圈尺寸，并采用多个相同的，满足上述比例的发射线圈首尾相接，叠加铺设形成导轨；(2)根据电动汽车上接收线圈移动过程中与导轨上发射线圈之间产生的互感的变化规律，分析得到满足电动汽车充电功率变化幅度小于p％的情况时，接收线圈位于任意发射线圈i的位置区间[XLi、XRi]；(3)根据任意发射线圈的位置区间[XLi、XRi]以及该线圈上的充电车辆个数，制定控制策略，控制该发射线圈导通与关断，实现电动汽车充电功率变化幅度小于p％。
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