[发明专利]一种可快速与飞机对接的装卸平台在审

专利信息
申请号: 201910346909.5 申请日: 2019-04-27
公开(公告)号: CN109987245A 公开(公告)日: 2019-07-09
发明(设计)人: 林建新;何峰;陈廷生;王明刚 申请(专利权)人: 广东鑫泰科技集团有限公司
主分类号: B64F1/32 分类号: B64F1/32;B60P1/02;B66F7/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 511400 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明涉及装卸平台技术领域,具体为一种可快速与飞机对接的装卸平台,包括车架,所述车架的四角处均竖向活动安装有支撑轴,所述支撑轴的外圈处套设有回转驱动,所述支撑轴的下端固定焊接在一号铰接臂的上方。本发明提出的剪臂采用四油缸进行同步升降,保证平台平稳同步升降;本发明在升降托架举升至高位时,对顶层平台的支撑距离较远,也较稳定,前后双剪臂可同时控制,也可分开控制,通过前后双剪臂不同的升降高度,达到上端平台前后俯仰调节的目的,前后两组前双剪臂和后双剪臂各自油缸精确同步;本发明中剪臂上部设计有剪臂加强连接框,增强了剪臂的刚度。
搜索关键词: 剪臂 装卸平台 支撑轴 同步升降 车架 油缸 俯仰调节 固定焊接 回转驱动 加强连接 上端平台 升降托架 竖向活动 支撑距离 铰接臂 可分开 四角处 顶层 举升 两组 下端 飞机 升降 保证
【主权项】:
1.一种可快速与飞机对接的装卸平台,包括车架(1),其特征在于:所述车架(1)的四角处均竖向活动安装有支撑轴(109),所述支撑轴(109)的外圈处套设有回转驱动(103),所述支撑轴(109)的下端固定焊接在一号铰接臂(104)的上方,一号铰接臂(104)的下端连接有二号铰接臂(106),二号铰接臂(106)和一号铰接臂(104)之间通过前后活动贯穿的一号铰接轴(105)铰接,二号铰接臂(106)远离一号铰接臂(104)的一端固定焊接有转动支撑轴(120),转动支撑轴(120)上活动套设有转动套(113),所述转动套(113)的上表面固定焊接有减速机安装壳(117),减速机安装壳(117)中安装有液压马达减速机(112),液压马达减速机(112)的前端传动连接有减速机转轴(111),减速机转轴(111)远离液压马达减速机(112)的一端传动连接有主动轴(108),主动轴(108)上安装有从动轮(101),所述减速机安装壳(117)远离从动轮(101)的一端中间位置固定焊接有从动轴(122),从动轴(122)上活动套设有主动轮(102),所述一号铰接臂(104)和二号铰接臂(106)之间安装有液压减震油缸(107),所述车架(1)的上方设置有装卸平台(2),所述装卸平台(2)和车架(1)之间设置有前后双剪臂;所述前后双剪臂由前双剪臂和后双剪臂组成,后双剪臂包括剪臂一(303)和剪臂二(304),前双剪臂包括剪臂三(302)和剪臂四(301),所述剪臂四(301)和剪臂三(302)均前后设置有两组,所述剪臂一(303)和剪臂二(304)均前后设置有两组;前后两组剪臂四(301)的中间位置固定焊接有相互连接的剪臂连接板(315),剪臂连接板(315)上通过主升降油缸铰接轴(314)铰接连接有主升降油缸二(310),前后两组剪臂二(304)的上端位置固定焊接有相互连接的剪臂连接板(315),剪臂连接板(315)上通过主升降油缸铰接轴(314)铰接连接有主升降油缸一(306);所述剪臂三(302)和剪臂二(304)相平行并长度相等,所述剪臂四(301)和剪臂一(303)相平行并长度相等,剪臂三(302)和剪臂二(304)的右端向上倾斜,剪臂四(301)和剪臂一(303)的右端向下倾斜;所述剪臂四(301)的下端通过连接销轴一(308)铰接在剪臂三(302)的中间位置内侧面,所述剪臂一(303)的上端通过连接销轴二(309)铰接在剪臂二(304)的中间位置外侧面。
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