[发明专利]一种船用双燃料发动机燃烧系统和方法在审
| 申请号： | 201910347233.1 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN109915266A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 刘晓宇;王忠诚;苏祥文;许乐平;李珂;王继鸣;许玲;石顺 | 申请（专利权）人： | 上海海事大学 |
| 主分类号： | F02D19/02 | 分类号： | F02D19/02;F02D19/06 |
| 代理公司： | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人： | 张妍;刘琰 |
| 地址： | 201306 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船用双燃料发动机燃烧系统和方法，该系统包括：设置在气缸组件上的喷油器、缸内工质温度传感器和曲轴位置及转速传感器；电控共轨柴油供给装置；预混天然气供给装置；BOG‑EGR换热子系统及电控单元ECU；所述喷油器、缸内工质温度传感器、曲轴位置及转速传感器、电控共轨柴油供给装置、预混天然气供给装置及BOG‑EGR换热子系统分别与所述电控单元ECU相连接。本发明中电控单元ECU可以根据缸内工质的温度及曲轴转角的位置信息，调节喷油时刻至能效最优点，可以实现精确的缸内着火控制进而保持良好的燃烧稳定性以及发动机动力性；使用换热器取代原始船用发动机中冷器，能在不增加经济成本的前提下实现能量的高效利用。 | ||
| 搜索关键词： | 电控单元ECU 天然气供给装置 喷油器 柴油供给装置 双燃料发动机 换热子系统 温度传感器 转速传感器 曲轴位置 燃烧系统 电控 船用 共轨 预混 发动机动力性 船用发动机 燃烧稳定性 高效利用 经济成本 喷油时刻 气缸组件 曲轴转角 换热器 中冷器 最优点 能效 着火 | ||
【主权项】：
1.一种船用双燃料发动机燃烧系统，其特征在于，包括：设置在船用双燃料发动机的气缸组件上的喷油器、用于检测船用双燃料发动机的气缸组件内燃烧室工质温度的缸内工质温度传感器和曲轴位置及转速传感器；与喷油器连接的电控共轨柴油供给装置；预混天然气供给装置；BOG‑EGR换热子系统及电控单元ECU；所述喷油器、缸内工质温度传感器、曲轴位置及转速传感器、电控共轨柴油供给装置、预混天然气供给装置及BOG‑EGR换热子系统分别与所述电控单元ECU相连接；所述电控单元ECU控制电控共轨柴油供给装置向船用双燃料发动机供应一定压力温度的引燃柴油，并控制预混天然气供给装置向船用双燃料发动机供应一定天然气/空气比率下的预混天然气，并控制BOG‑EGR换热子系统向船用双燃料发动机供应通过BOG气体冷却后的EGR气体和空气的混合气，并根据所述缸内工质温度传感器和曲轴位置及转速传感器的检测信号控制引燃柴油的喷射时刻。
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