[发明专利]一种湿式制动驱动桥

摘要

本发明公开了一种湿式制动驱动桥，包括桥壳、输入总成、第一制动器总成、第一半轴、第一轮毂组件、第二半轴、第二制动器总成和第二轮毂组件，所述第二制动器总成与制动器总成结构相同，所述输入总成安装在桥壳上，所述第一制动器总成位于桥壳左端，所述第一半轴右段与输入总成相连，所述第一半轴穿过第一制动器总成，所述第二制动器总成位于桥壳右端，所述第二半轴左段与输入总成连接，所述第二半轴穿过第二制动器总成；所述第一制动器总成和第二制动器总成可对摩擦片的磨损进行补偿，以提高摩擦片的使用寿命，所述输入总成可上设有缓冲机构，能有效减轻驱动桥振动对变速器所造成的影响，延长驱动桥的使用寿命。

主权项

1.一种湿式制动驱动桥，包括桥壳(1)、输入总成(2)、第一制动器总成(4)、第一半轴(3)、第一轮毂组件(5)、第二半轴(6)、第二制动器总成(7)和第二轮毂组件(8)，所述第二制动器总成(7)与第一制动器总成(4)结构相同，所述桥壳(1)包括第一壳体(11)、第二壳体(12)和第三壳体(13)，第一制动器总成(4)和第二制动器总成(7)结构相同，第一轮毂组件(5)和第二轮毂组件(8)结构相同，所述输入总成(2)安装在第一壳体(11)上，所述第一制动器总成(4)位于第一壳体(11)左半段，第一轮毂组件(5)安装在第二壳体(12)上，第二壳体(12)固定在第一壳体(11)左端，所述第一半轴(3)右段与输入总成(2)相连，所述第一半轴(3)通过第一制动器总成(4)并与第一轮毂组件(5)相连，所述第二制动器总成(7)位于第一壳体(11)右半段，第二轮毂组件(8)安装在第三壳体(13)上，第三壳体(13)固定在第一壳体(11)右端，所述第二半轴(6)左段与输入总成(2)连接，所述第二半轴(6)通过第二制动器总成(7)并与第二轮毂组件(8)连接；所述输入总成(2)包括差速器座(20)以及安装在差速器座(20)上的差速器(21)、动力输入轴(22)和输入法兰(23)，所述动力输入轴(22)上一体成型第一伞齿轮(221)，所述差速器(21)包括差速器壳体(211)、第一行星齿轮(212)、第二半轴齿轮(213)和第一半轴齿轮(214)，差速器壳体(211)安装在差速器座(20)上并可在差速器座(20)上转动，差速器壳体(211)上固定有第二伞齿轮(215)，第二伞齿轮(215)与第一伞齿轮(221)相互啮合，第一行星齿轮(212)转动设置在差速器壳体(211)内部，第一半轴齿轮(214)和第二半轴齿轮(215)分别位于差速器壳体(211)内部的左右两侧，且第一半轴齿轮(214)和第二半轴齿轮(215)均与第一行星齿轮(212)啮合，所述输入法兰(23)与动力输入轴(22)配合连接，第一半轴(3)贯穿差速器壳体(211)并与第一半轴齿轮(214)插接固定，第二半轴(6)贯穿差速器壳体(211)并与第二半轴齿轮(215)插接固定；其特征在于，所述第一制动器总成(4)包括位于第一壳体(12)内的内摩擦片(41)、承压板(72)、外摩擦片(42)、环形活塞(43)、返回弹簧(46)、返回弹簧座(44)和返回弹簧螺钉(45)，承压板(72)、外摩擦片(42)与第一壳体(12)周向定位轴向活动配合，内摩擦片(41)与第一半轴(3)周向定位轴向活动配合，多个环形的内摩擦片(41)和外摩擦片(42)彼此交替叠置，环形活塞(43)在制动位置和非制动位置之间移动，返回弹簧(46)使环形活塞(43)从制动位置移动至非制动位置，所述环形活塞(43)侧面上均匀分布有若干第二安装孔，返回弹簧座(44)过盈配合安装在第二安装孔内，返回弹簧螺钉(45)穿过返回弹簧座(44)并安装在第一壳体(11)上，返回弹簧(46)套在返回弹簧螺钉(45)上，且返回弹簧(46)一端抵在返回弹簧座(44)上，另一端抵在返回弹簧螺钉(45)上。