[发明专利]基于双通道接收机的信号跟踪解调系统和方法在审
申请号: | 201910349182.6 | 申请日: | 2019-04-28 |
公开(公告)号: | CN110082793A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 苏涛;董浩;马鲁潼;黄思远;赵岗岗 | 申请(专利权)人: | 西安电子科技大学 |
主分类号: | G01S19/24 | 分类号: | G01S19/24 |
代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 惠文轩 |
地址: | 710071 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于双通道接收机的信号跟踪解调系统和方法,该系统包括大频偏载波跟踪单元和解调单元;该方法通过大频偏载波跟踪单元实现对和路的大频偏信号的快速捕获跟踪;通过解调单元实现对差路信号的精确解调。本发明通过接收机的双通道设置,避免了和路信号与差路信号的0/π调制,实现了和路信号与差路信号的分开处理,简化整个跟踪锁定过程;同时,实现了对卫星天线接收信号的快速跟踪以及对误差角的精确解调。 | ||
搜索关键词: | 差路 双通道接收机 解调单元 解调系统 信号跟踪 载波跟踪 解调 频偏 接收机 单元实现 分开处理 快速捕获 快速跟踪 频偏信号 卫星天线 双通道 误差角 跟踪 调制 锁定 | ||
【主权项】:
1.基于双通道接收机的信号跟踪解调系统,其特征在于,包括大频偏载波跟踪单元和解调单元;经过A/D采样后的和路信号源与差路信号源分别进入双通道接收机;和路信号源通过双通道接收机中的和通道进入大频偏载波跟踪单元,以使大频偏载波被捕获跟踪;差路信号源通过双通道接收机中的差通道进入解调单元,以使误差角被解调进而得到天线的方位误差角和俯仰误差角;所述大频偏载波跟踪单元包含和路峰值检测模块、和路增益控制模块、和路数字下变频模块、抽取模块、FFT牵引模块、和路积分累加模块、鉴相器、环路滤波器、加法器模块、本地数控振荡器;所述解调单元包含差路峰值检测模块、差路增益控制模块、差路数字下变频模块、差路积分累加模块和归一化处理模块;所述本地数控振荡器用于产生具有相位差的两路本振信号或者将接收到的信号转变成具有相位差的两路本振信号,并将具有相位差的两路本振信号分别输出至和路数字下变频模块和差路数字下变频模块;和路信号源通过和通道进入和路峰值检测模块,所述和路峰值检测模块用于获得和路信号源的能量值,并将和路信号源的能量值输出至和路增益控制模块;所述和路增益控制模块用于调整和路信号源的能量值范围,并将调整后的和路信号输出至和路峰值检测模块;所述和路峰值检测模块还用于检验调整后的和路信号能量值是否在接收机处理范围内,并将检验合格的和路信号输出至和路数字下变频模块;所述和路数字下变频模块用于去除检验合格的和路信号中的高载频信号,并输出I、Q和路信号;所述I、Q和路信号分成两路,一路依次通过和路积分累加模块、鉴相器、环路滤波器后输出至加法器模块;另一路依次通过抽取模块、FFT牵引模块后输出至加法器模块;接收机的固定频率控制字输入加法器模块;所述加法器模块用于对接收到的信号进行加法运算,并将运算结果输出至本地数控振荡器;差路信号源通过差通道进入差路峰值检测模块,所述差路峰值检测模块用于获得差路信号源的能量值,并将差路信号源的能量值输出至差路增益控制模块;所述差路增益控制模块用于调整差路信号源的能量值范围,并将调整后的差路信号输出至差路峰值检测模块;所述差路峰值检测模块用于检验调整后的差路信号能量值是否在接收机处理范围内,并将检验合格的差路信号输出至差路数字下变频模块;所述差路数字下变频模块用于将接收到的所述两路本振信号和检验合格的去除差路信号中的高载频信号进行下变频处理,并输出I、Q差路信号给所述差路积分累加模块;所述差路积分累加模块用于对I、Q差路信号进行平滑滤波,并将滤波后的I、Q差路信号输出至归一化处理模块;所述归一化处理模块用于对滤波后的I、Q差路信号进行归一化处理,得到归一化后的I、Q差路信号,即为天线的方位误差角和俯仰误差角。
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G01 测量;测试
G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置
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