[发明专利]全复合装配式地铁车站地下墙与预制中板节点及施工方法在审
| 申请号： | 201910356714.9 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN110042863A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 欧阳冬;朱丹;张建明;周兵;熊朝辉;蒋晔;向贤华;董俊;王鹏;罗会平;徐军林;刘国宝;张波;陈辉;毛良根;余行 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E02D29/05;E02D29/16;B66C9/14;B66C11/16;B66F3/00 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种全复合装配式地铁车站地下墙与预制中板节点结构，其中：包括地下墙、钢结构卡槽、预制中板；地下墙预埋有钢结构卡槽；钢结构卡槽整体为U形，下翼板预设有下卡槽，预制中板的下方相应位置预设有上卡槽；下卡槽和上卡槽组成的缝隙中安装有滑动升降装置，可支撑升降预制中板并带动预制中板沿地铁车站纵向移动；上翼板的上方、下翼板的下卡槽的下方均固定有若干钢筋接驳器，分别与地下墙内的地下墙纵筋匹配连接。本发明解决了预制地下墙吊装误差难题，保证预制中板能够精确就位；利用其自身刚度和预留的钢筋接驳器，还可以实现地下墙纵向钢筋的连接，防止预制地下墙的削弱破坏。 | ||
| 搜索关键词： | 地下墙 预制 地铁车站 钢结构 下卡槽 卡槽 接驳器 上卡槽 下翼板 装配式 钢筋 滑动升降装置 复合 节点结构 匹配连接 纵向钢筋 上翼板 预留的 板沿 就位 预埋 纵筋 吊装 升降 削弱 支撑 施工 保证 | ||
【主权项】：
1.一种全复合装配式地铁车站地下墙与预制中板节点结构，其特征在于：包括地下墙(1)、钢结构卡槽(2)、预制中板(16)；所述地下墙(1)在中板中心标高位置预埋有所述钢结构卡槽(2)，形成向地铁车站内开口并沿地铁车站纵向延伸的凹槽(205)，所述凹槽(205)的高度大于所述预制中板(16)的厚度；所述钢结构卡槽(2)整体为U形，包括上翼板(201)、腹板(202)、下翼板(201)；其中，下翼板(201)预设有下凹并沿地铁车站纵向延伸的下卡槽(105)，预制中板(16)的下方相应位置预设有上凹并沿地铁车站纵向延伸的上卡槽(104)；下卡槽(105)和上卡槽(104)组成的缝隙中安装有滑动升降装置，可支撑升降预制中板(16)并带动预制中板(16)沿地铁车站纵向移动；上翼板(201)的上方、下翼板(201)的下卡槽(105)的下方均固定有若干钢筋接驳器(206)，分别与所述地下墙(1)内的地下墙纵筋(207)匹配连接。
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