[发明专利]一种多点式沥青混合料高温抗车辙性能评价方法在审
| 申请号： | 201910358914.8 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN110044741A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 王晓燕;王林;马士杰;韦金城;李夏 | 申请（专利权）人： | 山东省交通科学研究院 |
| 主分类号： | G01N3/32 | 分类号： | G01N3/32 |
| 代理公司： | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人： | 罗文曌 |
| 地址： | 250102 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多点式沥青混合料高温抗车辙性能评价方法，属于道路工程实验技术领域。该方法采用比例车辙深度评价沥青混合料高温抗车辙性能，包括以下步骤：S1.对试件厚度及试件的若干个预定监测位置j进行初始测量，得到试件厚度h和预定监测位置j处的车辙深度初始测量值m0j；S2.以车辙试验仪对试件施加荷载循环，在试件经过规定的荷载循环后或者在车辙深度超过特定厚度时停止车辙试验仪，测量预定监测位置j处的车辙深度mij；S3.计算比例车辙深度Pi。与现有技术相比，本发明的评价方法采用比例车辙深度评价沥青混合料高温抗车辙性能，直接反应了在荷载作用下试件的变形情况，与施加路面运营期形成的总车辙更符合，具有良好的推广应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 车辙 高温抗车辙性能 试件 沥青混合料 监测位置 车辙试验仪 测量 荷载 多点式 施加 道路工程 荷载作用 实验技术 直接反应 下试件 运营期 变形 | ||
【主权项】：
1.一种多点式沥青混合料高温抗车辙性能评价方法，其特征在于：采用比例车辙深度评价沥青混合料高温抗车辙性能，包括以下步骤：S1.对试件厚度及试件的若干个预定监测位置j进行初始测量，得到试件厚度h和预定监测位置j处的车辙深度初始测量值m0j；S2.以车辙试验仪对试件施加荷载循环，在试件经过规定的荷载循环时或者在车辙深度超过特定厚度时停止车辙试验仪，测量预定监测位置j处的车辙深度mij；S3.以下式计算比例车辙深度Pi：![]()
其中，Pi‑‑比例车辙深度，％mij‑‑j处的局部変形，mmm0j‑‑j处的初始测量值，mmh‑‑试件厚度，mm。
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