[发明专利]一种定速巡航控制方法及控制系统在审
申请号: | 201910359480.3 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110001399A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 谭则胜 | 申请(专利权)人: | 谭则胜 |
主分类号: | B60K31/04 | 分类号: | B60K31/04 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 罗晓聪 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种可以任意速度信号进行控制的定数巡航控制方法及控制系统。本发明通过采集驱动设备在运行过程中的实时速度信号得到第一参考电压;用户设定所需要匀速行驶的目标速度电压,同时输入车辆油门控制的反馈信号电压,将目标速度电压与反馈信号电压合并后得到第二参考电压;将第一参考电压和第二参考电压输入至信号比较单元进行比较,通过比较后产生一个信号至信号调制单元;第四步:信号调制单元产生反馈信号至控制单元,令控制单元进行增速、减速、或者匀速的作业。采用实时动态的变频跟踪与信号获取使驱动设备的运行速度增减自如,信号瞬时校准,精准的保证了设备的运行速度保持匀速不变,令车辆可以稳定在匀速行驶状态。 | ||
搜索关键词: | 参考电压 反馈信号电压 信号调制单元 控制系统 驱动设备 速度电压 速度信号 信号比较单元 车辆油门 定速巡航 反馈信号 实时动态 速度保持 速度增减 信号获取 行驶状态 巡航控制 用户设定 运行过程 校准 变频 增速 减速 采集 行驶 合并 跟踪 保证 | ||
【主权项】:
1.一种定速巡航控制方法,其特征在于:该方法包括以下步骤:第一步:采集驱动设备(1)在运行过程中的实时速度信号,将采集的实时速度信号转换成电压信号,并通过一信号选择及分离单元(4)后对信号进行选择和分离,再通过信号放大单元(5)和二级滤波单元(9)得到第一参考电压;第二步:用户设定所需要匀速行驶的目标速度电压,同时输入车辆油门控制的反馈信号电压,将目标速度电压与反馈信号电压合并后得到第二参考电压;第三步:将第一参考电压和第二参考电压输入至信号比较单元(6)进行比较,通过比较后产生一个信号至信号调制单元(7);第四步:信号调制单元(7)产生反馈信号至控制单元(8),通过控制单元(8)对车辆的驱动设备(1)进行增速、减速、或者匀速的作业。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置