[发明专利]一种汽车风扇总成在审
申请号: | 201910359857.5 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN109989930A | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 梁从帅 | 申请(专利权)人: | 温州君源汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D25/06;F04D29/58;F04D29/70;F01P5/04 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吕晋英 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车风扇总成,包括壳体,所述壳体的底部内壁上设有筛板一,所述筛板一上设有开槽,所述筛板一的上方且位于所述壳体的内壁上从下至上依次设有筛板二、筛板三和百叶窗,所述筛板二的顶端一侧设有固定座,所述固定座的顶端设有旋转电机一,所述旋转电机一的输出轴与位于其一侧的锥形齿轮一的连接,所述锥形齿轮一远离所述旋转电机一的一侧设有与所述锥形齿轮一相啮合的锥形齿轮二,所述锥形齿轮二的底端中部设有旋转杆,所述旋转杆的底部贯穿所述筛板二与刷板条一连接,所述刷板条一紧邻所述筛板一。本发明所述的一种汽车风扇总成,整体设计合理,即实现了发动机的降温,而且避免了较多灰尘吸附扇叶上,具有一定的实用性。 | ||
搜索关键词: | 筛板 锥形齿轮 汽车风扇 旋转电机 壳体 固定座 旋转杆 刷板 啮合 百叶窗 底部内壁 灰尘吸附 整体设计 输出轴 总成本 底端 开槽 内壁 扇叶 发动机 贯穿 | ||
【主权项】:
1.一种汽车风扇总成,其特征在于:包括壳体(1),所述壳体(1)的底部内壁上设有筛板一(2),所述筛板一(2)上设有开槽(3),所述筛板一(2)的上方且位于所述壳体(1)的内壁上从下至上依次设有筛板二(4)、筛板三(5)和百叶窗(15),所述筛板二(4)的顶端一侧设有固定座(6),所述固定座(6)的顶端设有旋转电机一(7),所述旋转电机一(7)的输出轴与位于其一侧的锥形齿轮一(8)的连接,所述锥形齿轮一(8)远离所述旋转电机一(7)的一侧设有与所述锥形齿轮一(8)相啮合的锥形齿轮二(9),所述锥形齿轮二(9)的底端中部设有旋转杆(10),所述旋转杆(10)的底部贯穿所述筛板二(4)与刷板条一(11)连接,所述刷板条一(11)紧邻所述筛板一(2),所述筛板一(2)与所述筛板二(4)之间的所述旋转杆(10)上套设有刷板条二(12),所述刷板条二(12)紧邻所述筛板二(4),所述筛板三(5)的下方中部设有旋转电机二(13),所述旋转电机二(13)的输出轴贯穿所述筛板三(5)与扇叶(14)连接,所述旋转电机二(13)上套设有U形固定架(16),所述U形固定架(16)的顶端与所述筛板二(4)的底端连接,所述壳体(1)的底部一侧设有支撑板(17),所述支撑板(17)的顶端设有冷风机(18),所述冷风机(18)上设有风管(19),所述风管(19)的另一端与三通管(20)的第一端连接,所述三通管(20)的第二端与导管一(21)连接,所述导管一(21)贯穿所述壳体(1)与出风罩一(22)连接,所述三通管(20)的第三端与导管二(23)连接,所述导管二(23)的另一端贯穿所述壳体(1)与出风罩二(24)连接,所述出风罩一(22)位于所述筛板二(4)和所述筛板三(5)之间,所述出风罩二(24)位于所述筛板三(5)和所述百叶窗(15)之间。
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