[发明专利]一种插电式混合动力车动力电池的充电加热方法及系统有效
| 申请号： | 201910363743.8 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN110077281B | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 张剑锋;陈文明;尹兴起;姜博;田成伟;张毅华 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L58/27 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种插电式混合动力车动力电池的充电加热方法及系统，属于混合动力车技术领域。它解决了现有技术中低温下车辆动力电池整个充电过程时间延长的问题。一种插电式混合动力车动力电池的充电加热方法，包括以下步骤：A、启动充电；B、判断是否需要加热；C、加热控制；D、退出加热。一种插电式混合动力车动力电池的充电加热系统，包括整车控制器、继电器单元、空调控制器、充电控制器和可获取动力电池持续可充电功率的电池管理器，所述电池管理器、充电控制器、空调控制器分别连接整车控制器，所述充电控制器和继电器单元分别连接电池管理器。本发明能够在低温下缩短车辆动力电池整个充电过程的时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 插电式 混合 动力 动力电池 充电 加热 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种插电式混合动力车动力电池的充电加热方法，其特征在于，本方法包括以下步骤：A、启动充电：充电控制器(2)在供电设备(3)连接充电机(4)后实时计算充电机(4)的最大输出充电功率，并输出充电插入信号以及充电机(4)最大输出充电功率至电池管理器(5)和整车控制器(1)；B、判断是否加热：电池管理器(5)获取动力电池(6)持续可充电功率并与接收到的充电机(4)最大输出充电功率进行比较，在动力电池(6)持续可充电功率小于充电机(4)最大输出充电功率时判断需加热动力电池(6)并发送加热请求；C、加热控制：整车控制器(1)接收电池管理器(5)发送的加热请求，控制充电机(4)给空调系统的加热单元(7)供电并控制加热单元(7)加热动力电池(6)；D、退出加热：加热过程中，电池管理器(5)比较出动力电池(6)持续可充电功率大于充电机(4)最大输出充电功率一预定值时发送充电请求给整车控制器(1)和充电控制器(2)，整车控制器(1)停止加热单元(7)加热并控制充电机(4)以最大输出充电功率对动力电池(6)充电。
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