[发明专利]采用离合液压换挡方式的汽车变速箱

摘要

本发明提供了采用离合液压换挡方式的汽车变速箱，包括输入轴、输出轴、换挡装置、变速壳体、档位装置，所述的换挡装置用于被驾驶员手动操作并使档位装置进行换挡，所述的档位装置包括离合控制机构、档位机构，所述的输入轴与输出轴之间轴向平行，且两者均活动安装于变速壳体内并可绕自身轴向转动，并且输入轴的动力输入端伸出变速壳体并与汽车发动机等动力系统连接、输出轴的动力输出端伸出变速壳体并与汽车差速器等行进系统连接，所述的档位机构设置于输入轴动力输出端与输出轴动力输入端之间，且离合控制机构用于控制并决定档位机构是否能够接受输入轴转动动力并将其传递至输出轴。

主权项

1.采用离合液压换挡方式的汽车变速箱，其特征在于，其包括输入轴、输出轴、换挡装置、变速壳体、档位装置，所述的换挡装置用于被驾驶员手动操作并使档位装置进行换挡，所述的档位装置包括离合控制机构、档位机构，所述的输入轴与输出轴之间轴向平行，且两者均活动安装于变速壳体内并可绕自身轴向转动，并且输入轴的动力输入端伸出变速壳体并与汽车发动机连接，输出轴的动力输出端伸出变速壳体并与汽车差速器连接，所述的档位机构设置于输入轴动力输出端与输出轴动力输入端之间，且离合控制机构用于控制并决定档位机构是否能够接受输入轴转动动力并将其传递至输出轴；/n所述的离合控制机构包括离合器、液压控制器，离合器的运动状态可分为内部动力可传递的传递状态、内部动力断开传递的空转状态，液压控制器用于接收换挡装置的换挡信号并决定离合器所处状态为传递状态或空转状态；/n所述的离合器包括离合轴、输出件、接收件，输出件与接收件均安装于离合轴外部，且接收件用于接收输入轴的转动动力、输出件用于向档位机构输出转动动力且转动动力经档位机构输出至输出轴；/n所述的输出件包括离合罩壳，离合罩壳为一端开口、一端封闭的圆形筒体且其封闭端同轴开设有安装孔，离合罩壳通过安装孔同轴活动安装于离合轴外部且两者之间的转动互不干涉，离合罩壳的开口端匹配安装有呈环形结构的离合端盖且离合罩壳的封闭端同轴设置有安装凸起，离合罩壳的腔壁沿自身圆周方向阵列设置有若干组从动牙；/n所述的接收件设置于离合罩壳内，接收件包括分离弹簧、导向块、驱动套筒、嵌合块、连接杆；/n所述的驱动套筒与离合轴之间设置有连接件且两者之间通过连接件进行动力连接传递，并且驱动套筒沿离合轴轴向发生位移时，离合轴可持续向驱动套筒输出动力，连接件包括设置于离合轴外圆面的外花键、设置于驱动套筒内圆面的内花键；/n所述的导向块为圆形环体结构，导向块同轴活动安装于驱动套筒外部，且导向块的两端面分别与离合罩壳腔底和离合端盖接触，导向块可绕自身轴向转动并被限制沿自身轴向发生位移；/n所述的导向块的外圆面同轴设置有呈弧槽结构的放置槽，导向块朝向离合端盖的端面开设有贯穿至自身内圆面的避让槽，导向块内还设置有用于放置槽与避让槽之间连接的导向孔且导向孔的引导方向平行于导向孔在导向块位置处的导向块的直径方向，所述的驱动套筒的外圆面设置有铰接凸起且铰接凸起自由端位于避让槽内；/n所述的嵌合块为弧体结构且嵌合块同轴放置于放置槽内，嵌合块的内弧面设置有连接凸起且连接凸起自由端穿过导向孔并位于避让槽内，连接凸起与导向孔之间构成滑动导向配合，嵌合块的外弧面阵列设置有与从动牙相对应匹配的主动牙，且主动牙与从动牙之间以牙嵌方式进行嵌入/分离；/n所述的连接杆的一端与设置于驱动套筒外圆面的铰接凸起铰接、另一端与设置于嵌合块内弧面的连接凸起铰接，并且连接杆与驱动套筒外圆面的铰接凸起铰接处构成的铰接轴芯线以及连接杆与连接凸起铰接处构成的铰接轴芯线均垂直于导向块的直径方向；/n所述的嵌合块沿离合轴的圆周方向阵列设置有三组，所述的连接杆、设置于导向块上的放置槽/避让槽/导向孔、设置于驱动套筒外圆面的铰接凸起均对应设置有三组；/n所述的离合罩壳的腔底同轴设置有容置槽，所述的分离弹簧套设于离合轴外部，且分离弹簧的一端与容置槽槽底抵触、另一端与驱动套筒抵触，并且分离弹簧的弹力使驱动套筒做远离离合罩壳封闭端的运动并使主动牙与从动牙分离；/n所述的档位机构包括同轴固定于设置于离合罩壳封闭端的安装凸起外部的主动齿轮、同轴固定于输出轴外部并与主动齿轮啮合的从动齿轮。/n