[发明专利]一种基于两级涡轮增压器的高压废气中压侧引入系统在审
| 申请号： | 201910368733.3 | 申请日： | 2019-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN110118142A | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 邬斌扬;苏万华;张志强;刘一泽;邓龙飞;张仲;王聪;毋波 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02M26/08 | 分类号： | F02M26/08;F02M26/35 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 吴学颖 |
| 地址： | 300350 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于两级涡轮增压器的高压废气中压侧引入系统，包括发动机、高压级涡轮增压器和低压级涡轮增压器，发动机连接进气总管和排气总管，高压级涡轮增压器包括高压级废气涡轮和高压级压气机，低压级涡轮增压器包括低压级废气涡轮和低压级压气机，进气总管连接进气管路，排气总管连接排气管路，进气管路设置低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器，排气管路设置高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器和背压阀；高压级废气涡轮进口和高压级压气机进口之间连接高压EGR管路，高压EGR管路设置EGR冷却器、EGR阀和颗粒物捕集器。本发明不仅能扩大EGR率的引入范围，还有较快的瞬态响应速度，提高发动机的效率，降低排放。 | ||
| 搜索关键词： | 废气涡轮 高压级压气机 高压级 低压级涡轮增压器 高压级涡轮增压器 两级涡轮增压器 低压级压气机 高压废气 进气管路 进气总管 排气管路 排气总管 引入系统 发动机 低压级 中压 颗粒物捕集器 进气中冷器 后处理器 降低排放 瞬态响应 背压阀 进口 引入 | ||
【主权项】：
1.一种基于两级涡轮增压器的高压废气中压侧引入系统，包括发动机(2)、高压级涡轮增压器(4)和低压级涡轮增压器(5)，所述发动机(2)连接有进气总管(1)和排气总管(12)，所述高压级涡轮增压器(4)包括同轴转动的高压级废气涡轮和高压级压气机，所述低压级涡轮增压器(5)包括同轴转动的低压级废气涡轮和低压级压气机，所述进气总管(1)连接有进气管路，所述排气总管(12)连接有排气管路，其特征在于，所述进气管路上沿进气方向依次设置低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器(3)，所述排气管路上沿排气方向依次设置高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器(7)和背压阀(6)；所述高压级废气涡轮进口和高压级压气机进口之间连接有高压EGR管路(11)，所述高压EGR管路(11)上设置有EGR冷却器(8)、EGR阀(9)和颗粒物捕集器(10)，所述EGR阀(9)设置于EGR冷却器(8)和颗粒物捕集器(10)之间；所述EGR冷却器(8)进口与EGR阀(9)相连，出口与高压级压气机进口管路相连；所述颗粒物捕集器(10)进口与高压级废气涡轮进口管路相连，出口与EGR阀(9)相连。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津大学，未经天津大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910368733.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
