[发明专利]一种电动汽车用高压双向DCDC的旁路保护系统在审
| 申请号： | 201910372786.2 | 申请日： | 2019-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN110103718A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 刘新超;刘靓 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L50/60;B60K35/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 赵中英 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车用高压双向DCDC的旁路保护系统，包括DCDC变换器、逆变器、汽车动力电池、故障检测电路、旁路控制电路、旁路电路，所述动力电池与旁路电路连接，所述旁路电路分别连接DCDC变换器和逆变器的输出端，所述DCDC变换器的输出端连接逆变器的输入端，所述故障检测电路用于检测DCDC变换器的故障信号，其输出端与旁路控制电路连接，所述旁路控制电路在检测到DCDC故障信号后控制旁路电路将动力电池与逆变器连接并断开动力电池与DCDC逆变器的连接。本发明的优点在于：当检测DCDC故障时，可以直接将DCDC切出电路，将电池直接与逆变器连接为整车供电，避免了因DCDC故障造成的汽车无法启动行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 逆变器 旁路电路 变换器 旁路控制电路 动力电池 故障检测电路 电动汽车 故障信号 旁路保护 输出端 检测 汽车动力电池 输出端连接 输入端 切出 整车 断开 电路 电池 供电 行驶 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用高压双向DCDC的旁路保护系统，包括DCDC变换器、逆变器、汽车动力电池，其特征在于：还包括故障检测电路、旁路控制电路、旁路电路，所述动力电池与旁路电路连接，所述旁路电路分别连接DCDC变换器和逆变器的输入端，所述DCDC变换器的输出端连接逆变器的输入端，所述故障检测电路用于检测DCDC变换器的故障信号，其输出端与旁路控制电路连接，所述旁路控制电路在检测到DCDC故障信号后控制旁路电路将动力电池与逆变器连接并断开动力电池与DCDC逆变器的连接。
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