[发明专利]一种船用人力与电能交流电耦合驱动系统及方法在审
| 申请号： | 201910372796.6 | 申请日： | 2019-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN110182347A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 康勇;王洪升;文刚;别传玉;曾明星;陈泓滨;夏志才;何德刚;张超 | 申请（专利权）人： | 武汉新能源研究院有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;F03G5/00 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 蔡忠祥 |
| 地址： | 430070 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船用人力与电能交流电耦合驱动系统及方法，涉及电动船舶领域，包括电动机；人力发电装置，包括相互机械连接的人力装置和发电机；储能装置；交流电耦合装置，交流电耦合装置连接人力发电装置、电动机及储能装置。本发明的船用人力与电能交流电耦合驱动系统通过调节发电机电磁转矩控制人力装置做功的强度，发电机启动无最小力矩门槛限制；人力装置做功产生的电能与储能装置存储的电能在交流母线上耦合，使得储能装置能够按照任意设定比例，通过交流电耦合母线向电动机传递差额能量。本发明实现了人力发电装置与储能装置共同驱动游乐船行驶的目的，使游客获得差异化的锻炼体验与船速体验。 | ||
| 搜索关键词： | 储能装置 交流电 人力发电装置 电能交流电 人力装置 耦合驱动 电动机 船用 耦合装置 耦合 做功 发电机 船速 电磁转矩控制 发电机启动 电动船舶 机械连接 交流母线 任意设定 最小力矩 差异化 游乐船 母线 存储 门槛 驱动 行驶 传递 锻炼 游客 | ||
【主权项】：
1.一种船用人力与电能交流电耦合驱动系统，其特征在于，包括：电动机、人力发电装置、储能装置以及交流电耦合装置；所述人力发电装置包括相互机械连接的人力装置和发电机；所述交流电耦合装置分别连接所述人力发电装置、电动机及储能装置；所述交流电耦合装置包括相互电连接的发电侧电能控制模块、储能侧电能控制模块和电机侧电能控制模块，所述发电侧电能控制模块、储能侧电能控制模块、电机侧电能控制模块间通信连接；人力发电装置输出的电流和储能装置提供电流通过交流电耦合装置耦合在电母线上，输送至电动机。
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