[发明专利]一种动力电池组参数不一致性的诊断方法有效
| 申请号： | 201910373001.3 | 申请日： | 2019-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN110045298B | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 冯飞;胡晓松;胡凤玲;刘波;杨辉前;陈六平;张小川;谢翌;唐小林;杨亚联 | 申请（专利权）人： | 重庆大学;重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/396 | 分类号： | G01R31/396;G01R31/367;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 400044 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动力电池组参数不一致性的诊断方法，属于电池管理技术领域。该方法包括：S1：选定初始性能存在差异以及初始性能相近的动力电池，采用串并联的方式组成两类电池组，并收集其技术参数；S2：模拟不同道路下的实车工况，控制电池组内各单体的温度，对动力电池组进行充放电实验，采集各单体电池的电压、电流、温度数据，建立实车工况测试数据库；S3：采用特征提取方法对采集到的电压、电流、温度的时域数据进行数据处理和特征提取；S4：针对提取的特征利用权重法评价电池组的一致性，多尺度熵和人工神经网络结合进而实现参数不一致性诊断。本发明能够实时诊断出故障电池，提高电池组参数不一致性的诊断精确度，便于及时维护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 电池组 参数 不一致性 诊断 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池组参数不一致性的诊断方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：S1：电池组的选择：选定初始性能存在差异以及初始性能相近的动力电池，采用串并联的方式组成两类电池组，收集整理该动力电池组的技术参数；S2：实验数据的获取：模拟不同道路下的实车工况，控制电池组内各单体的温度，对动力电池组进行充放电实验，采集各单体电池的电压、电流、温度数据，建立实车工况测试数据库；S3：特征提取：采用特征提取方法对采集到的电压、电流、温度的时域数据进行数据处理和特征提取；S4：参数一致性诊断：针对提取的特征利用权重法评价电池组的一致性，多尺度熵和人工神经网络结合进而实现参数不一致性诊断。
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