[发明专利]一种电动汽车用永磁同步电机的三相接线结构

摘要

本发明公开了一种电动汽车用永磁同步电机的三相接线结构，一挡起动，每相绕组中的四个绕组单元通过三个电控开关依次串联起来；二挡加速时，每相绕组中的四个绕组单元两两串联成两组，分别为第一组绕组和第二组绕组，三相绕组中的第一组绕组并联在一起，第二组绕组并联在一起；三挡高速运行时，每相绕组中的每个绕组单元单独构成一条支路，三相绕组中的所有一号绕组单元并联在一起，所有二号绕组单元并联在一起，所有三号绕组单元并联在一起，所有四号绕组单元并联在一起。本发明提供的电动汽车用永磁同步电机的三相接线结构，通过串、并联转换的方式调整三挡接线，并构建多个相互独立的Y型并联支路，确保电机的三相平衡，提高电机运行的安全性。

主权项

1.一种电动汽车用永磁同步电机的三相接线结构，包括永磁同步电机和控制器，所述永磁同步电机电机三相定子绕组中的每相定子绕组均由四个总匝数相同、绕组导线直径相同、绕组导线总截面积相同的绕组单元组成，分别为一号绕组单元、二号绕组单元、三号绕组单元和四号绕组单元，各相绕组单元线圈之间设置有绝缘层，其特征在于，通过多个电控开关对每相绕组中的四个绕组单元实施串联、并联以及串联、并联混合连接的操作方式构成电动变挡，且每个电控开关旁串联一个电流传感器，多个所述电控开关和电流传感器分别与所述电动换挡控制器电性连接；一挡起动时，每相绕组中的四个绕组单元通过三个电控开关依次串联起来；二挡加速时，每相绕组中的四个绕组单元两两串联成两组，分别为第一组绕组和第二组绕组，三相绕组中的第一组绕组并联在一起，第二组绕组并联在一起，形成两个相互独立的Y型并联支路；三挡高速运行时，每相绕组中的每个绕组单元单独构成一条支路，三相绕组中的所有一号绕组单元并联在一起，所有二号绕组单元并联在一起，所有三号绕组单元并联在一起，所有四号绕组单元并联在一起，形成四个相互独立的Y型并联支路。