[发明专利]基于排队论的失衡交叉口信号相位优化设计方法有效
申请号: | 201910379672.0 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN109993982B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 徐新东;树爱兵;王运霞;徐棱;刘成生;蔡玉宝;张宾 | 申请(专利权)人: | 公安部交通管理科学研究所 |
主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;屠志力 |
地址: | 214151 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供一种基于排队论的失衡交叉口信号相位优化设计方法,通过交通流检测器采集相关交通数据,以采集得到的交通数据为基础,采用排队论中M/M/1模型,将失衡交叉口各进口道看作多路排队多通道服务系统,计算交叉口进口道停车线后的平均排队长度,以各进口道车道的平均排队长度作为基础,进行交叉口信号相位的优化。本方法能够有效解决交叉口进口道失衡的问题,大幅度提高交叉口通行效率。 | ||
搜索关键词: | 基于 排队 失衡 交叉口 信号 相位 优化 设计 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于排队论的失衡交叉口信号相位优化设计方法,其特征在于,包括:根据交叉口某方向组一进口道直行车道的平均排队长度为
左转车道的平均排队长度为
对向进口道的直行车道的平均排队长度为
左转车道的平均排队长度为
判断该方向组是否达到失衡条件,然后对达到失衡条件的交叉口进行分类别判断放行相位优化设计。
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