[发明专利]基于排队论的失衡交叉口信号相位优化设计方法有效

专利信息
申请号: 201910379672.0 申请日: 2019-05-08
公开(公告)号: CN109993982B 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 徐新东;树爱兵;王运霞;徐棱;刘成生;蔡玉宝;张宾 申请(专利权)人: 公安部交通管理科学研究所
主分类号: G08G1/08 分类号: G08G1/08
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 曹祖良;屠志力
地址: 214151 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明提供一种基于排队论的失衡交叉口信号相位优化设计方法,通过交通流检测器采集相关交通数据,以采集得到的交通数据为基础,采用排队论中M/M/1模型,将失衡交叉口各进口道看作多路排队多通道服务系统,计算交叉口进口道停车线后的平均排队长度,以各进口道车道的平均排队长度作为基础,进行交叉口信号相位的优化。本方法能够有效解决交叉口进口道失衡的问题,大幅度提高交叉口通行效率。
搜索关键词: 基于 排队 失衡 交叉口 信号 相位 优化 设计 方法
【主权项】:
1.一种基于排队论的失衡交叉口信号相位优化设计方法,其特征在于,包括:根据交叉口某方向组一进口道直行车道的平均排队长度为左转车道的平均排队长度为对向进口道的直行车道的平均排队长度为左转车道的平均排队长度为判断该方向组是否达到失衡条件,然后对达到失衡条件的交叉口进行分类别判断放行相位优化设计。
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