[发明专利]船体分段无余量建造工艺方法

摘要

本发明船体分段无余量建造工艺方法，通过对已造舰船经验数据的收集，建立精度数据库，针对不同舰船相关技术特征，对分段建造过程中各区域进行详细的补偿量加放，规划建造过程中各工序精度控制点，确定无余量分段建造过程精度控制实施方案，着重跟踪控制板材数控切割尺寸，接板尺寸，划线精度，分段组立主尺度等重要工艺数据，根据分段具体结构形式，合理设置结构加强，控制分段吊运翻身变形以及场地存放变形。本发明通过以补偿量代替余量实施分段无余量建造，不仅降低钢材、焊材、能源使用量，节约大量生产成本，而且减少二次划线、切割余量工作量，显著提高工作效率，有效缩短船舶建造周期。

主权项

1.一种船体分段无余量建造工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：A、收集已造船舶数据，建立精度数据库；B、根据舰船的设计要求、结构形式、船体性能指标、建造施工特点，确定无余量分段建造精度指标；C、识别无余量分段建造过程精度控制点，根据结构特性、板厚、焊角高度、焊接量，确定补偿量加放原则；D、根据补偿量加放原则，完成无余量分段三维建模及数控套料；E、确定无余量分段建造过程精度控制实施方案；F、跟踪控制板材数控切割尺寸；G、跟踪控制板材接板尺寸，着重控制板材直线度及方正度；H、胎架铺板，在胎架上铺板，从 K 板开始铺设，用吊线锤的方式反射K板中心线，然后依次铺设 A 板、B 板、C板等列板，板材纵向端部存在余量，端缝参照地样理论线定位时留出余量；I、划结构线，纵横舱壁、平台等在钢加平台上勘划结构线；J、根据分段结构图在钢加阶段形成平面组件、部件、立体组件的结构在分段装配前装焊完成；K、跟踪控制分段组立主尺度，控制分段长度、宽度、高度偏差，控制合拢口同面度及合拢口内部构件与板材端差；L、对分段吊运翻身过程进行有限元分析，合理设置结构加强，控制吊运翻身变形；M、合理布置木墩，并在结构与木墩接触位置垫置钢板，根据分段受力情况，增设临时加强，控制无余量分段场地存放变形。