[发明专利]振动处理装置及摩托车在审
| 申请号： | 201910381255.X | 申请日： | 2019-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN110107631A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 朱明超;刘进伟;李林;欧阳旭;李玉东 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/387 | 分类号： | F16F1/387;B62M7/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 400060 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种振动处理装置及摩托车，包括外圈(1)、内圈(2)和减振件，所述外圈(1)外套于内圈(2)且在外圈(1)内表面和内圈(2)外表面之间形成减振腔，所述减振件包括分布于减振腔内的多个条状减振辐，所述条状减振辐一端支撑于外圈(1)内表面，另一端支撑于内圈(2)外表面形成减振结构；本发明的振动处理装置可使内圈(2)径向厚度减小，增加弹性结构的运动空间，减振效果明显，比现有的隔振高15dB，能够满足整车在各个工况下的行驶要求及适用于更多车型，不会造成振动处理装置的变形量及发动机位移增加，弹性结构强度耐久性好，不存在干扰问题；且构造设计简单，便于加工，不会造成摩托车的成本增加。 | ||
| 搜索关键词： | 内圈 振动处理 弹性结构 一端支撑 摩托车 减振件 减振腔 内表面 减振 构造设计 厚度减小 减振结构 减振效果 运动空间 变形量 多车型 隔振 面形 整车 发动机 行驶 加工 | ||
【主权项】：
1.一种振动处理装置，其特征在于：包括外圈(1)、内圈(2)和减振件，所述外圈(1)外套于内圈(2)且在外圈(1)内表面和内圈(2)外表面之间形成减振腔，所述减振件包括分布于减振腔内的多个条状减振辐，所述条状减振辐一端支撑于外圈(1)内表面，另一端支撑于内圈(2)外表面形成减振结构。
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