[发明专利]用于被动和主动监控并评估电动转向系统的系统有效
| 申请号： | 201910382387.4 | 申请日： | 2019-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN110525511B | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | I·Y·华;于博;A·J·克罗埃斯;曹宇 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 林伟峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种用于被动和主动监控并确定车辆的动力转向系统中的至少一个机械异常的位置的系统和方法。所述系统包括一个或多个处理器和耦合到所述处理器的存储器。所述存储器存储基线波形和包括程序代码的数据，所述程序代码在由所述一个或多个处理器执行时使所述系统接收至少一个激励信号和至少一个响应信号。所述动力转向系统响应于接收到所述激励信号而产生所述响应信号。响应于接收到所述激励信号和所述响应信号，所述系统基于快速傅里叶变换(FFT)算法来估计所述激励信号与所述响应信号之间的频率响应。所述频率响应由估计波形来表示。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 被动 主动 监控 评估 电动 转向 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于被动和主动监控车辆的动力转向系统的系统，所述系统包括：/n一个或多个处理器；以及/n存储器，其耦合到所述一个或多个处理器，所述存储器存储基线波形和包括程序代码的数据，所述程序代码在由所述一个或多个处理器执行时使所述系统：/n接收至少一个激励信号；/n接收至少一个响应信号，其中所述动力转向系统响应于接收到所述激励信号而产生所述响应信号；/n响应于接收到所述激励信号和所述响应信号，基于快速傅里叶变换(FFT)算法来估计所述激励信号与所述响应信号之间的频率响应，其中所述频率响应由估计波形来表示；/n响应于确定所述激励信号与所述响应信号之间的所述频率响应，确定所述估计波形的至少一个曲线特性；/n确定所述估计波形的至少一个特性与所述基线波形的相应特性之间的值差；并且/n响应于确定所述估计波形的所述至少一个特性与所述基线波形的所述相应特性之间的所述值差大于阈值差值，发起诊断程序以评估所述动力转向系统的多个机械属性。/n
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