[发明专利]一种公路石质隧道的施工方法

摘要

本发明属于道路隧道施工领域，具体涉及一种公路石质隧道的施工方法。本发明采用超前支护、利用三臂凿岩台车进行隧道开挖、初期支护及洞身衬砌的施工方案。通过对施工过程中的岩体进行前后两次有效支护，确保了岩体的结构稳定性及施工的安全性；采用三臂凿岩台车进行钻孔施工，并确立合理的钻孔深度及数量，提高了钻孔的精度，根据岩体特点选择适宜的洞身衬砌方案，与初期支护相配合，解决了初支混凝土超耗、二衬混凝土超量及二衬拱顶脱空等问题，保证了开挖质量节省施工成本；优化爆破方案，均采用间隔装药并限定合理的装药距离，解决了装药量不均的问题，在保证爆破质量的同时节省了药耗。采用本方案可缩短施工工期，保证隧道施工安全。

主权项

1.一种公路石质隧道的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：1)超前支护：在破碎松散岩体中超前钻孔，打入小导管并压注水泥浆液；2)隧道开挖：根据设计施工图采用三臂凿岩台车短进尺钻孔，根据图解法得到实际循环进尺，局部破碎严重地段开挖进尺不超过实际循环进尺的一半，严禁两边对称开挖，左右侧至少错开2榀拱架；钻孔完毕后，采用光面爆破，周边眼、掏槽眼、辅助眼和底板眼均采用间隔装药，导爆索将乳化炸药分节连接在一起，绑扎在竹片上进行装药，再由导爆索引爆雷管进行起爆，炸药间距在50‑80cm之间；3)初期支护：开挖后为缩短围岩的暴露时间，防止围岩进一步风化，先初喷薄层混凝土封闭围岩；待系统锚杆、工字钢支撑和钢筋网安设好后，再喷混凝土至一定厚度；最后在下一循环喷射混凝土分两次喷射至设计厚度；4)洞身衬砌：采用复合式衬砌，衬砌采用不锈钢面板二次衬砌台车施工。