[发明专利]一种内燃动车组多设备集中通风结构在审
| 申请号： | 201910388204.X | 申请日： | 2019-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN110001673A | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 刘军;陈传彬;叶萍;李廉枫;彭长福;叶顶康 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C5/00 | 分类号： | B61C5/00;B61C17/04 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 管高峰 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种内燃动车组多设备集中通风结构，属于机车结构领域，这种内燃动车组多设备集中通风结构，包括集中通风道；所述集中通风道具有入口端，所述入口端可拆卸地设置有惯性滤器；所述集中通风道具有用于向柴油机供风的第一出口，用于向主发电机供风的第二出口，和用于向车体牵引电机供风的第三出口。通过这种内燃动车组多设备集中通风结构，实现模块化结构便于整体安装并且有效的减少机车总体布置空间，对于整车重量要求较高的机车可以采用类似结构达到减重的目的。而且维护检修方便，日常维护保养只需要定期吹扫惯性滤器。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃动车 通风结构 多设备 供风 入口端 通风道 机车 日常维护保养 出口 模块化结构 布置空间 机车结构 检修方便 类似结构 牵引电机 整体安装 重量要求 主发电机 柴油机 可拆卸 车体 吹扫 减重 整车 道具 通风 维护 | ||
【主权项】：
1.一种内燃动车组多设备集中通风结构，其特征在于，包括集中通风道；所述集中通风道具有入口端，所述入口端可拆卸地设置有惯性滤器；所述集中通风道具有用于向柴油机供风的第一出口，用于向主发电机供风的第二出口，和用于向车体牵引电机供风的第三出口。
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