[发明专利]一种四冲程内燃机

摘要

本发明属于内燃机技术领域，具体的说是一种四冲程内燃机,包括汽缸本体、汽缸室、曲轴室、汽缸进气口、进气门、排气门、第一进气歧管、排气歧管、第二进气歧管，所述汽缸本体一端设置第一进气歧管，汽缸本体另一端设置排气歧管；所述进气门与第一进气歧管连通；所述第一进气歧管与曲轴室间设有第二进气歧管；所述排气歧管与排气门连通；所述曲轴室临近汽缸室处设置有汽缸进气口；还包括动力单元、排气单元、传动单元、补气单元，所述动力单元位于排气歧管内，用于收集废气的能量；所述排气单元位于排气门处，用于加速废气的排清；所述传动单元位于动力单元一侧，用于动力单元的动力传输；所述补气单元位于第二进气歧管内，用于往曲轴室内补充气体。

主权项

1.一种四冲程内燃机气缸，包括气缸(1)、气缸室(2)、曲轴室(3)、曲轴(4)、连杆(5)、活塞(6)、气缸进气口(7)、火花塞(8)、进气门(9)、排气门(10)、第一进气歧管(11)、排气歧管(12)、化油器(13)、阻风门(14)、第二进气歧管(15)，所述气缸(1)一端设置第一进气歧管(11)，气缸(1)另一端设置排气歧管(12)；所述进气门(9)与第一进气歧管(11)连通；所述第一进气歧管(11)与曲轴室(3)间设有第二进气歧管(15)；所述排气歧管(12)与排气门(10)连通；所述气缸(1)设有气缸室(2)与曲轴室(3)；所述曲轴室(3)内设有曲轴(4)，曲轴(4)与曲轴室(3)铰接；所述曲轴(4)一端与气缸(1)铰接，曲轴(4)另一端与连杆(5)一端铰接；所述连杆(5)另一端与活塞(6)铰接；所述活塞(6)在气缸室(2)内滑动连接；所述曲轴室(3)临近气缸室(2)处设置有气缸进气口(7)；所述气缸室(2)内设有火花塞(8)；所述第一进气歧管(11)适当位置设有化油器(13)及阻风门(14)，用以由第一进气歧管(11)进入的空气吸引混入燃油(如汽油)，而成为燃气暨气体(燃料混合气体)；其特征在于：还包括动力单元(16)、排气单元(17)、传动单元(18)、补气单元(19)，所述动力单元(16)位于排气歧管(12)内，动力单元(16)用于收集废气的能量；所述排气单元(17)位于排气门(10)处，排气单元(17)用于加速废气的排清；所述传动单元(18)位于动力单元(16)一侧，传动单元(18)用于动力单元(16)的动力传输；所述补气单元(19)位于第二进气歧管(15)内，补气单元(19)用于往曲轴室(3)内补充气体；所述动力单元(16)包括动力风轮(161)、主动轴(162)，所述主动轴(162)转动连接在气缸(1)上；所述动力风轮(161)固连在主动轴(162)的一端；所述排气单元(17)包括主动锥齿轮(171)、从动锥齿轮(172)、排气风轮(173)，所述主动锥齿轮(171)与主动轴(162)固连；所述从动锥齿轮(172)与排气门(10)固连，从动锥齿轮(172)与主动锥齿轮(171)通过齿轮副连接；所述排气风轮(173)固连在排气门(10)的上表面；所述传动单元(18)包括一号带轮(181)、皮带(182)、二号带轮(183)，所述一号带轮(181)与主动轴(162)的另一端固连；所述二号带轮(183)位于第二进气歧管(15)内，二号带轮(183)与第二进气歧管(15)转动连接，二号带轮(183)为空心轮；所述一号带轮(181)与二号带轮(183)通过皮带(182)连接；所述补气单元(19)包括一号阀片(191)、二号阀片(192)、转板(193)、顶柱(194)、折杆(195)、通气孔(196)、扭簧(197)、转槽(198)、复位弹簧，所述一号阀片(191)与二号带轮(183)之间连接有扭簧(197)，一号阀片(191)一端设有顶柱(194)、通气孔(196)、折杆(195)和扭簧(197)；所述折杆(195)为两节杆铰接而成；所述通气孔(196)位于一号阀片(191)中心；所述二号阀片(192)内对称设有转板(193)，二号阀片(192)设有转槽(198)；所述转槽(198)旋向一致；所述转板(193)与二号阀片(192)铰接，转板(193)与二号阀片(192)间连接有复位弹簧。