[发明专利]一种铁路路基瞬态孔隙水压力缓冲方法及装置有效
| 申请号： | 201910394973.0 | 申请日： | 2019-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN110055829B | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 陈晓斌;王业顺;乔世范;张家生;聂如松;肖源杰 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00 |
| 代理公司： | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 郑隽;吴婷 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种铁路路基瞬态孔隙水压力缓冲方法，将缓冲装置设置于路基中，通过刚性装置实现承载并传递路基动态有效应力，通过柔性装置缓冲路基动态孔隙水压力。本发明的缓冲方法可以兼顾瞬态孔隙水压力增长和消散两个过程，从根源解决路基翻浆冒泥。本发明还提供了一种缓冲装置，包括刚性装置和柔性装置，所述刚性装置内部设有内腔且表面设有与内腔连通的过水孔，通过过水孔实现孔隙水进入或流出所述内腔，所述柔性装置设置于所述内腔中实现柔性装置根据孔隙水压力的变化发生弹性变形。缓冲装置通过刚性装置保证路基的稳定性，通过柔性装置实现缓冲路基动态孔隙水压力，柔性装置设置于刚性装置内腔中可以对柔性装置起到保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 路基 瞬态 孔隙 水压 缓冲 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种铁路路基瞬态孔隙水压力缓冲方法，其特征在于，包括缓冲装置，所述缓冲装置包括刚性装置和柔性装置，所述刚性装置的内部设有腔体结构且在表面设有与内腔连通的至少一个过水孔，所述柔性装置整体设置于刚性装置的内腔中；所述缓冲方法包括将所述缓冲装置设置于路基中，通过刚性装置承载并传递路基的动态有效应力，通过柔性装置缓冲路基的动态孔隙水压力。
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