[发明专利]一种具有双刹结构的推车在审
| 申请号： | 201910395927.2 | 申请日： | 2019-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN110203271A | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 顾兴锋;葛银贵 | 申请（专利权）人： | 兴锋脚轮（江苏）有限公司 |
| 主分类号： | B62B5/04 | 分类号： | B62B5/04 |
| 代理公司： | 苏州瑞光知识产权代理事务所(普通合伙) 32359 | 代理人： | 唐露 |
| 地址： | 215400 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种具有双刹结构的推车，包括推车架，其包括底盘和扶手，底盘的下方设置有车轮，扶手一侧设置有推杆，刹车机构包括至少两个刹车部件、至少两个弹性部件以及至少两个闸线，刹车部件通过弹性部件固定连接于底盘的下方，刹车部件的自由端在弹性部件的驱动下压紧车轮的轮面，刹车部件还通过闸线固定连接推杆的端部。本发明在车轮的轮面上设置刹车部件，刹车部件通过弹性部件压紧车轮的轮面，即在没有外力的情况下推车处于刹停状态，需要使用推车时只需推动推杆从而通过闸线将刹车部件拉离车轮，因而，本发明相较于现有技术使得推车通过扶手一侧的推杆即能实现启停，且刹车原理是靠刹车部件与轮面的摩擦逐渐减速至停止，缓冲效果良好。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车部件 推车 弹性部件 车轮 推杆 底盘 扶手 闸线 轮面 固定连接推杆 缓冲效果 刹车机构 刹车原理 推车架 自由端 启停 下压 压紧 减速 摩擦 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种具有双刹结构的推车，其特征在于，包括：推车架(1)，其包括底盘(11)和扶手(12)，所述底盘(11)的下方设置有车轮(13)，所述扶手(12)一侧设置有推杆(14)；刹车机构(2)，其包括至少两个刹车部件(21)、至少两个弹性部件(22)以及至少两根闸线(23)，所述刹车部件(21)通过所述弹性部件(22)固定连接于所述底盘(11)的下方，所述刹车部件(21)的自由端在所述弹性部件(22)的驱动下压紧所述车轮(13)的轮面，所述刹车部件(21)还通过所述闸线(23)固定连接于所述推杆(14)的端部。
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