[发明专利]一种曲轴箱通风系统用单向阀集成双加热器装置在审

专利信息
申请号: 201910397280.7 申请日: 2019-05-14
公开(公告)号: CN110131012A 公开(公告)日: 2019-08-16
发明(设计)人: 金永镇;李菁雨 申请(专利权)人: 一汽轿车股份有限公司
主分类号: F01M13/00 分类号: F01M13/00
代理公司: 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 代理人: 张建成
地址: 130000 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 发明公开了一种曲轴箱通风系统用单向阀集成双加热器装置,包括上集成壳体、膜片、下集成壳体、加热器组件及导热铝管。上、下集成壳体,提供曲轴箱通风气体流路及加热器组件封装空间,曲轴箱通风管路分别与集成壳体两端部进行插接装配;膜片用于调节曲轴箱通风气体流阻参数;加热器组件实现通电加热功能;导热铝管传导加热器组件产生的热量,实现对曲轴箱通风气体加热作用。本发明装置通过对曲轴箱通风气体加热,提升气体温度,有效地解决曲轴箱通风系统中管路及单向阀结冰堵塞问题。
搜索关键词: 曲轴箱通风气体 集成壳体 加热器组件 单向阀 导热 轴箱 双加热器 通风系统 铝管 膜片 种曲 曲轴箱通风系统 传导加热器 曲轴箱通风 封装空间 加热作用 提升气体 通电加热 两端部 有效地 中管路 结冰 插接 流路 流阻 加热 装配 堵塞
【主权项】:
1.一种曲轴箱通风系统用单向阀集成双加热器装置,其特征在于:包括有上集成壳体(1)、下集成壳体(2)、单向阀上壳体结构(3)、单向阀下壳体结构(4)、加热器组件封装结构(5)、加热器组件(6)、接插头(7)、正极端子(8)、正极弹簧(9)、导向套(10)、电极板(11)、PTC加热元件(12)、导热块(13)、负极弹簧(14)、负极端子(15)、膜片(16)和导热铝管(17);单向阀上壳体结构(3)与单向阀下壳体结构(4)之间,插接头(7)与加热器组件封装结构(5)之间,采用焊接工艺连接,插接头(7)与正极端子(8)和负极端子(15)之间,导热铝管(17)与加热器组件封装结构(5)之间,采用嵌件注塑工艺连接;膜片(16)装配至单向阀上壳体结构(3)与单向阀下壳体结构(4)之间;加热器组件(6)中各构成件采用装配工艺按次序装配至加热器组件封装结构(5)内,导向套(10)、电极板(11)、PTC加热元件(12)按次序叠放至导热块(13)表面,且电极板(11)、PTC加热元件(12)装配至导向套(10)对应的孔位中,电极板(11)的另一侧与PCT加热元件(12)接触,PCT加热元件(12)的另一侧与导热块(13)接触;正极弹簧(9)和负极弹簧(14)装配至导向套(10)对应的孔位中,正极弹簧(9)的一侧与正极端子(8)接触,正极弹簧(9)的另一侧与电极板(11)接触;负极弹簧(14)的一侧与负极端子(15)接触,负极弹簧(14)的另一侧与导热块(13)接触。
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