[发明专利]基于电动汽车电驱动系统的扭振控制方法在审
| 申请号： | 201910398800.6 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN110126639A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 沙文瀚;陶文勇;王瑛;钱兆刚;舒晖;刘靓;陈亚莉 | 申请（专利权）人： | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L15/28 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 马荣 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于电动汽车电驱动系统的扭振控制方法，通过调节电动机输出控制扭矩来消弱因负荷突变产的反向冲击力；运用电机控制周期任务、矢量控制方式完成电机扭矩的调节。采用上述技术方案，实时采集电机转速，周期时间内算出电机转速变化的加速度，并根据电机转速的加速度来进行扭矩的调节，若电机转速加速度正向变化过大，则减小输出扭矩，减缓加速度的变化；若电机转速加速度反向变化过大，则增加输出扭矩；通过这种方式，消弱因负荷突变产的反向冲击力，以提高电动汽车的驾乘感受。 | ||
| 搜索关键词： | 电机转速 电动汽车 电驱动系统 输出扭矩 扭振 冲击力 突变 矢量控制方式 电动机输出 电机控制 电机扭矩 反向变化 控制扭矩 实时采集 减小 正向 | ||
【主权项】：
1.基于电动汽车电驱动系统的扭振控制方法，其特征在于：所述的控制方法通过调节电动机输出控制扭矩来消弱因负荷突变产的反向冲击力。
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