[发明专利]可变刚度支承壳体有效
申请号: | 201910402775.4 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN110486100B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 拉温德拉·尚卡尔·加尼盖尔;普拉尚特·马哈德奥·布雅巴尔;米利德·钱德拉康德·达巴德 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D25/26 | 分类号: | F01D25/26;F01D25/28 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种涡轮发动机,其包括联接到转子组件的支承元件和支承壳体,支承壳体设置成与涡轮发动机的轴向中心线基本同心。支承壳体包括联接到支承元件的第一构件。第一构件限定凹槽,可变刚度元件在该凹槽处联接到第一构件并设置在凹槽内。支承壳体沿载荷方向限定第一部分和与第一部分相邻的第二部分。第一部分和第二部分一起至少基于沿载荷方向的载荷变化在它们之间选择性地限定间隙。 | ||
搜索关键词: | 可变 刚度 支承 壳体 | ||
【主权项】:
1.一种涡轮发动机,其特征在于,所述涡轮发动机限定轴向中心线,所述发动机包括:/n支承元件,所述支承元件联接到转子组件;和/n支承壳体,所述支承壳体被设置成与所述涡轮发动机的所述轴向中心线基本同心,其中所述支承壳体包括联接到所述支承元件的第一构件,并且进一步,其中所述第一构件限定凹槽,可变刚度元件在所述凹槽处联接到所述第一构件并且被设置在所述凹槽内,并且进一步,其中所述支承壳体沿着载荷方向限定第一部分和与所述第一部分相邻的第二部分,并且其中所述第一部分和所述第二部分一起至少基于沿所述载荷方向的载荷变化在所述第一部分和所述第二部分之间选择性地限定间隙。/n
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