[发明专利]EGR率及EGR废气温度对柴油机排放影响的研究方法在审
| 申请号： | 201910402867.2 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN110261123A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 芮宏斌;蔡斌;郑文哲;赵勇伟 | 申请（专利权）人： | 西安理工大学 |
| 主分类号： | G01M15/10 | 分类号： | G01M15/10 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 燕肇琪 |
| 地址： | 710048 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种EGR率及EGR废气温度对柴油机排放影响的研究方法，具体为：首先根据发动机的实际模型参数搭建发动机整机虚拟样机模型并校核；然后在校核后的模型的基础上搭建EGR系统回路；最后在带EGR系统的发动机虚拟样机模型上，对EGR系统性能进行仿真测试。本发明方法在发动机仿真模型上搭建EGR系统回路，并将EGR率和EGR废气温度作为研究目标，进行EGR系统对柴油发动机排放、转矩及油耗影响的研究。方法简单易行，有效的缩短了研究周期，对于设备的要求低，且通过仿真方法可以获取许多试验中难以或无法获得的参数数据，为EGR系统研究提供了更好的数据支持。 | ||
| 搜索关键词： | 虚拟样机模型 柴油机排放 研究 发动机 发动机仿真模型 柴油发动机 发动机整机 参数数据 仿真测试 实际模型 数据支持 研究目标 校核 油耗 转矩 排放 试验 | ||
【主权项】：
1.EGR率及EGR废气温度对柴油机排放影响的研究方法，其特征在于，具体按以下步骤实施：步骤1，根据发动机的实际模型参数搭建发动机整机虚拟样机模型；步骤2，校核发动机整机虚拟样机模型；步骤3，在经步骤2校核后的发动机虚拟样机模型的基础上搭建EGR系统回路；步骤4，运行步骤3建立完成的带EGR系统的发动机虚拟样机模型，对EGR系统性能进行测试。
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