[发明专利]两档变速器在审
| 申请号： | 201910403037.1 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN110017354A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 熊建文 | 申请（专利权）人： | 熊建文 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44;F16H3/72;F16H3/70 |
| 代理公司： | 长沙永星专利商标事务所(普通合伙) 43001 | 代理人： | 邓淑红 |
| 地址： | 410006 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种两档变速器，它包括常啮合齿双向超越离合器、分流组件和制动器；分流组件包括输入构件和两个分流构件，其中一分流构件与常啮合齿双向超越离合器的输出端直连，另一分流构件与常啮合齿双向超越离合器的输入端直连并在其外设有制动器，分流组件的输入构件为两档变速器的输入，常啮合齿双向超越离合器的输出为两档变速器的输出。当制动器不工作时，两条传动路径同时提供动力共同驱动，输出低速大扭矩；当制动器工作时，一条传动路径被锁止，输出高速低扭矩；即本发明只需一个制动器即可实现两个档位的切换，对控制系统要求较低，换挡方式简单可靠，换挡过程平稳简洁，换挡过程中不会出现动力中断，是电动汽车的理想变速器。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 制动器 双向超越离合器 常啮合 两档 分流构件 分流组件 输出 换挡 传动路径 输入构件 低速大扭矩 高速低扭矩 电动汽车 动力中断 控制系统 档位 锁止 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种两档变速器，其特征在于：它包括常啮合齿双向超越离合器、分流组件和制动器；分流组件包括输入构件和两个分流构件，其中一分流构件与常啮合齿双向超越离合器的输出端直连，另一分流构件与常啮合齿双向超越离合器的输入端直连并在其外设有制动器；分流组件的输入构件为两档变速器的输入，常啮合齿双向超越离合器的输出为两档变速器的输出。
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