[发明专利]一种无反馈盘部分解耦的电动助力制动系统

摘要

本发明公开了一种无反馈盘部分解耦的电动助力制动系统，制动系统包括有第一齿轮、第二齿轮、助力电机、助力建压缸、制动主缸、储液罐、液压控制单元和电控单元，其中助力电机与第一齿轮连接并驱使第一齿轮进行转动，第一齿轮与第二齿轮相啮合并带动第二齿轮同步转动，第二齿轮的中间螺接有丝杠，第二齿轮转动过程中带动丝杠进行左右移动，制动主缸的前端插设有踏板推杆，踏板推杆能够推动第二活塞进行移动，液压控制单元和助力电机均与电控单元相连接，电控单元控制助力电机和液压控制单元的工作。有益效果：能够实施主动制动、失效备份和制动能量回收等功能，还能有效集成电子稳定程序(等主动控制技术，实现车辆智能化控制。

主权项

1.一种无反馈盘部分解耦的电动助力制动系统，其特征在于：包括有第一齿轮、第二齿轮、助力电机、助力建压缸、制动主缸、储液罐、液压控制单元和电控单元，其中助力电机与第一齿轮连接并驱使第一齿轮进行转动，第一齿轮与第二齿轮相啮合并带动第二齿轮同步转动，第二齿轮的中间螺接有丝杠，第二齿轮转动过程中带动丝杠进行左右移动，丝杠的后端连接有顶杆，顶杆与助力建压缸内腔中的第一活塞相连接，丝杠带动顶杆移动驱使第一活塞在助力建压缸的内腔中移动，制动主缸的内腔中装配有第二活塞和第三活塞，其中第二活塞与制动主缸内腔的前端之间形成有第一工作腔，助力建压缸的内腔通过管路与第一工作腔相连通，第二活塞和第三活塞之间形成有第二工作腔，第三活塞和制动主缸内腔的后端之间形成有第三工作腔，储液罐通过管路与第二工作腔和第三工作腔相连通，液压控制单元通过管路也与第二工作腔和第三工作腔相连通，制动主缸的前端插设有踏板推杆，踏板推杆能够推动第二活塞进行移动，液压控制单元和助力电机均与电控单元相连接，电控单元控制助力电机和液压控制单元的工作。