[发明专利]一种可实现压缩释放式发动机制动的气门桥及其排气制动方法有效
| 申请号： | 201910406432.5 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN110173314B | 公开（公告）日： | 2023-07-18 |
| 发明（设计）人： | 黄瑞;陈俊玄;吴启超;童宇翔;俞小莉 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | F01L1/26 | 分类号： | F01L1/26;F01L13/06;F02D13/04;F01L9/14 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 郑海峰 |
| 地址： | 310058 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明专利涉及发动机制动技术领域，具体涉及一种可实现压缩释放式发动机制动的气门桥及其排气制动方法。气门桥主要包括气门桥本体、单向阀、主动柱塞和从动柱塞。气门桥本体上设有安装主动柱塞的第一柱塞腔、安装从动柱塞的第二柱塞腔、卸油油道和连接油道。主动柱塞内部设有单向阀，主动柱塞上设有主动柱塞卸油通道。主动柱塞与第一柱塞腔之间设有弹性件和主动柱塞油腔，主动柱塞油腔与主动柱塞卸油通道连通。连接油道与主动柱塞油腔、从动柱塞油腔连通。本发明提供的气门桥排气制动方法在同一凸轮下既可以实现排气门正常工作，还可以实现压缩释放式发动机制动功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实现 压缩 释放 发动机 制动 气门 及其 排气 方法 | ||
【主权项】：
1.一种可实现压缩释放式发动机制动的气门桥，其特征在于：包括气门桥本体、单向阀、主动柱塞和从动柱塞；所述的气门桥本体上设有安装主动柱塞的第一柱塞腔、安装从动柱塞的第二柱塞腔、卸油油道和连接油道；所述的主动柱塞内部设有单向阀，主动柱塞上设有主动柱塞卸油通道；所述的主动柱塞与第一柱塞腔之间设有弹性件和主动柱塞油腔，主动柱塞油腔与主动柱塞卸油通道连通；所述的连接油道与主动柱塞油腔、从动柱塞油腔连通；所述的主动柱塞可在第一柱塞腔内上下运动；主动柱塞在其行程范围内的运动将使气门桥处于卸油状态和非卸油状态，当气门桥处于卸油状态时，所述卸油油道与主动柱塞卸油通道连通，从而使卸油油道与连接油道连通；当卸油油道与主动柱塞卸油通道处于非连通状态时，气门桥处于非卸油状态。
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