[发明专利]一种用于电控车辆的汽车蓄电池故障监测方法有效
| 申请号： | 201910409050.8 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN110116625B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 李光林;孙福明;李刚 | 申请（专利权）人： | 辽宁工业大学 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L58/16;G01R31/396;G01R31/385 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 周婷 |
| 地址： | 121001 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于电控车辆的汽车蓄电池故障监测方法，包括：步骤一、读取汽车蓄电池组内第i条蓄电池在t时段内的状态数据，步骤二、将所述t时段分隔为n个时间单元，并计算每个时间单元内的状态数据均值；步骤三、根据所述状态数据均值计算第i条蓄电池的放电能力系数；步骤四、根据所述状态数据均值计算第i条蓄电池的供电能力系数；步骤五、将包括所述放电能力系数、供电能力系数输入模糊控制器，获得表示故障类别的向量群；以及所述表示故障类别的向量群作为故障诊断答案输出,本发明根据汽车蓄电池的状态数据均值计算每条蓄电池放电能力系数和供电能力系数，并将其输入模糊控制器，得出每条蓄电池的故障度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车辆 汽车 蓄电池 故障 监测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于电控车辆的汽车蓄电池故障监测方法，其特征在于，包括：步骤一、读取汽车蓄电池组内第i条蓄电池在t时段内的状态数据，所述状态数据包括：电池电压Ui(t)、电池内阻Ri(t)、电池温度Ti(t)，放电电流Ii(t)、电池内电解液高度hi(t)、电池的蓄电量Qi(t)；步骤二、将所述t时段分隔为n个时间单元，并计算每个时间单元内的状态数据均值；步骤三、根据所述状态数据均值计算第i条蓄电池的放电能力系数；步骤四、根据所述状态数据均值计算第i条蓄电池的供电能力系数；步骤五、将包括所述放电能力系数、供电能力系数输入模糊控制器，获得表示故障类别的向量群；以及所述表示故障类别的向量群作为故障诊断答案输出。
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